輪胎生產(chǎn)中使用白炭黑有哪些注意事項(xiàng)?
2024-10-01 23:39:02
作者:整理于互聯(lián)網(wǎng)
輪胎生產(chǎn)中使用白炭黑,以下是一些需要注意的事項(xiàng):
首先,白炭黑與橡膠親和性差,界面面積小,易結(jié)團(tuán),不利于混煉中的分散。所以在使用時(shí)要注意改善其分散性,比如使用高分散性白炭黑。
其次,白炭黑硫化時(shí)有延遲硫化的作用,易與其他組分發(fā)生反應(yīng),還易吸附其他配合劑,不利于分散,易脫水形成硅氧基,不利于粘合,結(jié)構(gòu)硬化,貯藏過(guò)程中粘度增加。針對(duì)這些問(wèn)題,可以使用改性劑,以偶聯(lián)劑為主,其中硅烷偶聯(lián)劑更為常用。硅烷偶聯(lián)劑能在無(wú)機(jī)與有機(jī)界面形成結(jié)合層,使彈性體和白炭黑分子間真正形成牢固的結(jié)合,提高扯斷伸長(zhǎng)率和抗撕裂性,并獲得較低的滯后性能。
另外,使用白炭黑補(bǔ)強(qiáng)時(shí),要合理控制用量。因?yàn)殡S著白炭黑用量的增加,膠料耐磨性可能會(huì)有所下降。
還有,在輪胎胎面膠配方中添加白炭黑后,輪胎的各項(xiàng)性能會(huì)有顯著提高,但在注重輪胎耐磨耗性、濕牽引力和滾動(dòng)阻力的平衡性方面,需要精心調(diào)配。
總之,在輪胎生產(chǎn)中使用白炭黑,要充分了解其特性,采取有效的措施,以充分發(fā)揮其優(yōu)勢(shì),提高輪胎的綜合性能。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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