吉利帝豪 GSe 電動(dòng)版試駕挺不錯(cuò)的。

外觀方面，它展現(xiàn)出簡(jiǎn)潔精致的風(fēng)格。前臉采用封閉式設(shè)計(jì)，優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)性能，還增加了整體美感。車尾與普通燃油版車型相似，取消排氣管，突顯電動(dòng)身份。

內(nèi)飾上，延續(xù)帝豪 GS 的風(fēng)格，精致實(shí)用，有北歐冷淡風(fēng)。細(xì)節(jié)考究，用料和做工體現(xiàn)出吉利對(duì)品質(zhì)的追求和誠意。環(huán)抱式座艙、豐富的舒適性配置、搪塑工藝儀表臺(tái)等都很不錯(cuò)。

動(dòng)力系統(tǒng)，預(yù)計(jì)搭載與帝豪 EV450 相同的動(dòng)力系統(tǒng)，配備功率為 120 千瓦的電動(dòng)機(jī)和三元鋰電池組。綜合工況續(xù)航里程達(dá) 353 公里，最大續(xù)航里程超 400 公里，滿足日常出行需求。

空間方面，前排人機(jī)友好，身高 179cm 的駕駛者將座椅調(diào)節(jié)到最低，不壓抑，可視角度良好。座椅承托性強(qiáng)，開久了腰不累。后排空間是殺手锏，比 GE3 好很多，雖不如 ERX5 大，但也有優(yōu)勢(shì)，只是后排頭枕太硬。

配置上，8 英寸 720P 全貼合屏幕，配備訊飛 if ytek 3.0 語音模塊，能準(zhǔn)確識(shí)別多種方言指令。通過喚醒指令可操作 Carplay、多設(shè)備連接、開閉天窗、音樂、導(dǎo)航等，還能通過手機(jī)互聯(lián)進(jìn)行常規(guī)遠(yuǎn)程操作和安全指令。屏幕能調(diào)節(jié)座椅記憶開閉、關(guān)閉提示音、關(guān)閉無線充電等，原車自帶行車記錄儀?？照{(diào)實(shí)體按鍵好評(píng)，主副駕座椅加熱和 ION 空氣凈化模式能提升用戶好感。

總的來說，吉利帝豪 GSe 電動(dòng)版在外觀、動(dòng)力、內(nèi)飾和配置等方面表現(xiàn)出色，能為消費(fèi)者帶來舒適且充滿科技感的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）