豐田混動和本田混動區(qū)別可不小。

驅動方式方面，豐田混動由燃氣輪機和電動機驅動，電動機直接驅動車輪，其混合動力有增程式、并聯(lián)式等多種系統(tǒng)。而本田混動采用雙電機電驅動，兩種電機能在不同工況發(fā)揮優(yōu)勢，任何速度范圍都能提供足夠扭矩和功率。

混合動力系統(tǒng)也不同，本田以電為主、油為輔，啟動快，用鋰電池優(yōu)先工作。豐田則以油為主、電為輔，車輛起步時發(fā)動機不工作，靠電機靈敏平穩(wěn)起步。

發(fā)動機及最大功率有別，豐田混動搭載 2.5L 自然吸氣發(fā)動機，乘坐舒適，推背感強，動力輸出穩(wěn)定。本田搭載 2.0L 自然吸氣發(fā)動機，車身側向支撐好，方向盤可變轉向比，停車轉彎靈活。比如豐田 THS 混動最大功率 160KW，本田 IMM 混合動力車最大功率 158KW。

電池也不一樣，豐田用鎳氫電池，本田用鋰離子電池。豐田的 THS-II 混合動力系統(tǒng)能回收能量，車輛不需要發(fā)動機大功率時，部分動力用于發(fā)電并儲存在電池中，減速、制動時的動能也能轉化為電能儲存。

豐田混動傾向機械設計分配功率，比如通過行星齒輪組根據(jù)車速和指令分配功率流向，可直接驅動車輪、先發(fā)電再驅動或給電池充電后讓電池驅動。本田混動傾向電氣設計分配能量，比如通過更大的變流單元吸收發(fā)動機能量再進行電驅動和充電。

總之，兩家混動各有優(yōu)點，選擇哪種看您個人喜好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）