吉利布局商用車鎖定增程式路線，前景樂觀。

吉利早已在商用車領(lǐng)域積極布局，推出全新商用車品牌遠程。其進軍商用車市場并非偶然，對于打造世界級整車企業(yè)來說，填補商用車空白是發(fā)展關(guān)鍵。

目前我國商用車市場整體增速緩慢，但新能源商用車增速迅猛。遠程品牌專攻新能源商用車研發(fā)制造，形成差異化競爭。

增程式是遠程的長期技術(shù)路線。雖然我國目前商用車市場尚無增程式產(chǎn)品布局，但增程式技術(shù)有諸多優(yōu)勢。比如能增加續(xù)航里程，像增程器能讓純電動汽車在原有續(xù)航基礎(chǔ)上增加 30% - 50%的里程。而且，增程式動力系統(tǒng)重量相對較輕，能減小車輛負擔。

雖然增程式技術(shù)發(fā)展面臨一些難題，比如技術(shù)壁壘。目前車企對增程式技術(shù)的掌握大多處于第一或第二階段，第三代技術(shù)還存在發(fā)動機直驅(qū)技術(shù)專利限制和電池快充等問題。而且政策導(dǎo)向?qū)υ龀淌桨l(fā)展也有影響，純電動技術(shù)一直是政策重點。但增程式技術(shù)也有獨特優(yōu)勢。在節(jié)油技術(shù)上，增程式更出色。政策上，增程式劃歸新能源汽車行列，享受國家補貼。而且增程式電動車能避開純電動的續(xù)航、充電、價格、安全等難題，保值率也類似燃油車。

吉利自主研發(fā)的增程式技術(shù)是成熟的，旗下遠程品牌首款增程式輕卡 RE500 標準型已上市。這款車成本更低，裝載質(zhì)量更大，能解決純電動車的里程、電池、充電樁、安全、成本這 5 大焦慮。其發(fā)動機能讓車輛始終處在高效區(qū)間，綜合節(jié)油率達 30%。

總之，吉利在商用車領(lǐng)域選擇增程式路線，雖然面臨挑戰(zhàn)，但前景值得期待。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）