漲緊器和漲緊輪是有區(qū)別的。

漲緊輪是皮帶傳動的張緊裝置，當皮帶的中心距不能調節(jié)時，它能將皮帶張緊。它是為了改變皮帶輪的包角或控制皮帶的張緊力而壓在皮帶上的隨動輪。一輛車一般有 1 到 2 個漲緊輪，主要作用是拉緊皮帶，正時漲緊輪和普通漲緊輪的區(qū)別在于作用不同。

漲緊器是皮帶、鏈條傳動系統(tǒng)上常用的保持裝置，特點是能保持皮帶、鏈條在傳動過程中擁有適當?shù)膹埦o力，避免皮帶打滑或同步帶跳齒、脫齒。漲緊器分為油壓和機械兩種方式，都能自動調節(jié)正時皮帶和正時鏈條的漲緊度。

漲緊輪主要由固定殼體、張緊臂、輪體、扭簧、滾動軸承和彈簧軸套等組成，能根據(jù)皮帶不同的松緊程度，自動調整張緊力，讓傳動系統(tǒng)穩(wěn)定安全可靠。

為了讓正時皮帶和正時鏈條保持合適的漲緊度，有專門的漲緊系統(tǒng)，由漲緊器和漲緊輪或導軌組成。漲緊器提供壓力，漲緊輪與正時皮帶直接接觸，導軌直接與正時鏈條接觸，它們在隨皮帶或鏈條運轉的同時將漲緊器提供的壓力施加在其上，使它們保持合適的漲緊程度。

總之，雖然漲緊器和漲緊輪都是車輛發(fā)動機的重要部件，但它們在結構和作用上是有區(qū)別的，在使用過程中都需要做好定期檢修和維護，以保證發(fā)動機的正常運轉。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）