阿斯頓馬丁之所以叫印度力量，這得從其發(fā)展歷程說起。

2007 年 10 月，印度商人 Vijay Mallya 以 8800 萬歐元收購世爵車隊(duì)，將其改名為印度力量，并從 2008 年起參加 F1，一直處于中游水平。

但在 2018 年，Vijay Mallya 卷入法律糾紛，車隊(duì)無法繼續(xù)經(jīng)營，被倫敦高等法院接管。

之后，勞倫斯·斯托爾牽頭的財(cái)團(tuán)收購了印度力量車隊(duì)的資產(chǎn)。當(dāng)時(shí)由于無法及時(shí)與車隊(duì)債權(quán)人達(dá)成協(xié)議，無法收購股份，所以只能以“印度力量 F1 Team”之名參賽，無法繼承印度力量的積分，但車手積分不受影響。

2019 年，車隊(duì)正式以賽點(diǎn)之名出賽。2020 年，車隊(duì)成績出色，包括佩雷茲在巴林站奪得生涯首冠。

同年，勞倫斯·斯托爾向阿斯頓·馬丁投資 1.82 億英鎊，獲得 16.7%的股份，賽點(diǎn)車隊(duì)宣布從 2021 年開始更名為阿斯頓·馬丁，這個(gè)經(jīng)典跑車品牌時(shí)隔 61 年回歸 F1。

此后，阿斯頓·馬丁車隊(duì)不斷發(fā)展，在技術(shù)、車手陣容等方面不斷調(diào)整和優(yōu)化，逐漸在 F1 賽事中嶄露頭角。如今，阿斯頓·馬丁已成為 F1 上游車隊(duì)的一員。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）