10 代 evo 用的是 6 速雙離合變速器。這種變速器是基于手動變速器開發(fā)的產(chǎn)品，結(jié)構(gòu)與手動變速器有相似之處，但多了一套離合器和一套換擋調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。其中一套離合器用于調(diào)節(jié)奇數(shù)檔，另一套則用于調(diào)節(jié)偶數(shù)檔。其換擋速度快，傳動效率高，能給駕駛者帶來干脆利落的換擋體驗，所以很多運(yùn)動型汽車都會采用這種變速器。

10 代 evo 搭載的是 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，也就是 4B11T 發(fā)動機(jī)，這是一款全鋁發(fā)動機(jī)，取代了之前的 4G63 發(fā)動機(jī)。它的最大扭矩為 366 牛米，最大功率為 295 馬力，最大扭矩轉(zhuǎn)速為 3500 轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速為 6500 轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機(jī)配備了可變氣門正時系統(tǒng)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，還使用了鋁合金氣缸蓋和氣缸體。

10 代 evo 配備了全時四驅(qū)系統(tǒng)和多片離合器中央差速器，前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。多連桿獨(dú)立懸架可以改善車輪的接地性能，提高車輪的抓地力。

總之，10 代 evo 的 6 速雙離合變速器、強(qiáng)大的發(fā)動機(jī)以及優(yōu)秀的懸架系統(tǒng)等配置，使其具備了出色的性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）