全時四驅(qū)和適時四驅(qū)是兩種常見的四驅(qū)系統(tǒng)，它們有不少區(qū)別。

全時四驅(qū)是始終保持四輪驅(qū)動的系統(tǒng)，通過中央差速器將動力分配給前后軸，前后軸之間再通過差速器進行動力分配。這能提供更強的驅(qū)動力和更好的操控性，尤其在復(fù)雜路況和惡劣天氣下，能確保車輛穩(wěn)定行駛。但它的燃油經(jīng)濟性相對較差，因為四輪驅(qū)動會消耗更多能量。

適時四驅(qū)是一種智能化的驅(qū)動系統(tǒng)，能根據(jù)車輛行駛狀態(tài)和路面情況，自動切換兩驅(qū)和四驅(qū)模式。一般情況以兩驅(qū)模式行駛，遇到復(fù)雜路況或需要更強驅(qū)動力時，系統(tǒng)自動切換到四驅(qū)模式。其優(yōu)點是可根據(jù)實際需求靈活調(diào)整驅(qū)動方式，保證行駛穩(wěn)定性的同時提高燃油經(jīng)濟性。

兩者結(jié)構(gòu)不同，適時四驅(qū)結(jié)構(gòu)相對簡單，更適合前橫置發(fā)動機前驅(qū)平臺的車型配備，而全時四驅(qū)結(jié)構(gòu)復(fù)雜。

動力傳遞方面，適時四驅(qū)受結(jié)構(gòu)限制，無法將超過 50%以上的動力傳遞給后軸，在主動安全控制方面不如全時四驅(qū)。

適時四驅(qū)采用更低級的粘結(jié)式中央差速器，目的是結(jié)構(gòu)簡單成本低和節(jié)省油耗。平時行駛只有前輪驅(qū)動，偵測到前輪打滑才把動力輸送給后輪，反應(yīng)比全時四驅(qū)慢，越野能力、操控性和高速穩(wěn)定性也遜色于全時四驅(qū)。

總之，選擇哪種四驅(qū)系統(tǒng)要根據(jù)實際需求和使用場景綜合考慮。如果追求高性能和行駛穩(wěn)定性且預(yù)算充足，全時四驅(qū)可能更合適；如果主要用于城市道路且希望節(jié)省燃油，適時四驅(qū)可能是較好的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）