大眾 EA211 發(fā)動機挺不錯的。

它有不少優(yōu)點，首先是輕量化，采用全鋁材質(zhì)打造，從氣門室蓋到油底殼都是鋁合金的，比 EA111 系列輕不少。這對前驅(qū)車好處明顯，能減輕過彎推頭、剎車點頭和前輪磨損快等問題。

燃油經(jīng)濟性高，有閉缸技術(shù)，發(fā)動機在中低負荷運轉(zhuǎn)時能自動關(guān)閉第二缸和第三缸，斷油斷氣，百公里油耗能降低約 0.4L。還有進排氣雙可變氣門正時技術(shù)，能調(diào)整進、排氣門開閉時間，提高發(fā)動機效率和性能，進一步提升燃油經(jīng)濟性。

工作效率也不錯，作為大眾 MQB 模塊化平臺核心技術(shù)之一，配合先進的直噴系統(tǒng)，噴射壓力達 200bar，有效提升工作效率。

不過，它也有一些小毛病。比如雙循環(huán)冷卻系統(tǒng)的節(jié)溫器和水泵集中一起，跑一定公里數(shù)后可能會漏水。氣門室蓋上的止回閥容易堵塞產(chǎn)生異響。還會有氣缸失火故障，伴隨輕微抖動，有時升級發(fā)動機程序能解決。國六車型帶顆粒捕捉器的車，燃油泄漏診斷泵容易報故障，換了就行。碳罐電磁閥容易報油箱排氣系統(tǒng)故障，直接更換碳罐兒電磁閥能解決。CSS 型號的 1.4T 發(fā)動機機油容易串到線束中，保養(yǎng)時要重點檢查，有機油要及時更換相關(guān)部件，不然可能燒壞電腦板。十多萬公里時容易出現(xiàn)加速抖動、冷車抖動、車沒勁還費油的情況，這是因為氣門采用 65 度夾角設(shè)計，加上缸內(nèi)直噴，氣門口積碳嚴重，進氣量不足，每隔 6 萬公里拆下進氣道用核桃砂深度清理能解決。

總的來說，大眾 EA211 發(fā)動機優(yōu)點突出，小毛病也能通過維修解決，是一款不錯的發(fā)動機。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）