真空胎和普通胎區(qū)別大著呢！

先說結構，真空胎沒內胎，普通胎有。被釘子扎了，真空胎漏氣慢，普通胎可能一下就沒氣得換備胎。

適用車型也不一樣，真空胎常見于中小型汽車和摩托車，普通胎在自行車和大型貨車上多見。

抓地力和減震性方面，真空胎更強，能讓車行駛更穩(wěn)，提速更順。

價格和維修費用，真空胎通常貴些，維修也更費錢。

使用壽命上，真空胎一般更長。

耐磨和導熱上，真空胎表現(xiàn)出色，沒內胎所以熱摩擦能通過輪轂散出去。

省油和附著力方面，真空胎有優(yōu)勢，能省油還能保持低摩擦阻力，車速能提上去，減震也好。

那咋辨別真空胎和普通胎？您瞧，看輪胎氣門嘴，有橡膠卡環(huán)直接卡在輪轂上的就是真空胎。還有，真空胎是整體結構，普通胎用條幅式輪轂。再就是，真空胎側面一般有“TUBEL ESS”標識。

不管用哪種胎，都得保持合適胎壓，別在有尖東西的路上跑。保養(yǎng)和使用對了，輪胎能用更久，開車也更安全?，F(xiàn)在多數(shù)汽車用真空胎，摩托車和載重貨車不少還在用普通胎。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）