V 型發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)如下：

首先，氣缸呈 V 型排列，結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小，讓汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)艙布局更靈活，能優(yōu)化車(chē)輛整體設(shè)計(jì)。

在性能方面，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，可容納更多氣缸數(shù)量，增加進(jìn)氣和排氣量，從而提升功率和扭矩。運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，振動(dòng)和噪音小，能給駕駛者帶來(lái)舒適體驗(yàn)。而且重心相對(duì)較低，有助于改善車(chē)輛操控性能和穩(wěn)定性，高速行駛和彎道駕駛時(shí)車(chē)輛更穩(wěn)定。

燃油經(jīng)濟(jì)性上，借助現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，比如先進(jìn)的燃油噴射系統(tǒng)、可變氣門(mén)正時(shí)等技術(shù)，能在一定程度上提高燃油利用率，降低油耗。

不過(guò)，V 型發(fā)動(dòng)機(jī)也有不足之處。其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造和維修成本較高，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)和制造工藝要求嚴(yán)格。

V 型發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸夾角大小會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。90 度夾角是比較理想的，能保證較好的平順性。但廠家會(huì)因其他考慮采用 60 度、110 度等多種形式，角度小發(fā)動(dòng)機(jī)寬度小，方便在狹小機(jī)艙安置，但高度會(huì)增加；角度大則發(fā)動(dòng)機(jī)重心高度低，利于車(chē)身在彎道中的穩(wěn)定。

總之，V 型發(fā)動(dòng)機(jī)在中高端汽車(chē)中應(yīng)用廣泛，能為汽車(chē)提供強(qiáng)大動(dòng)力、平穩(wěn)運(yùn)行和較好操控性能，滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)高性能和舒適性的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）