機油粘度指數(shù)指的是機油粘度隨溫度變化而變化的性能指標。簡單說，就是反映機油在不同溫度下流動性和粘度的變化程度。

粘度指數(shù)高的機油，其粘度隨溫度變化較小。低溫時，能保持良好的流動性，讓車輛啟動更容易；高溫時，仍能有足夠的粘度，形成有效的油膜，確保發(fā)動機部件得到充分潤滑。

相反，粘度指數(shù)低的機油，受溫度影響大。低溫下流動性差，會影響冷啟動；高溫時粘度下降快，油膜變薄強度下降，密封效果變差，無法提供穩(wěn)定的潤滑保護。

根據(jù)粘度指數(shù)不同，潤滑油分為三個等級：中粘度指數(shù)（35—80）、高粘度指數(shù)（80—110）以及特高級粘度指數(shù)（110 以上）。

其中，粘度指數(shù)在 100—170 之間的機油被視為高檔次的多級潤滑油，粘溫性能出色，能在各種溫度下提供穩(wěn)定潤滑。

目前市場上常見的機油，如日系車建議選擇 20 規(guī)格的，自吸車發(fā)動機間隙小，不選稀油會增加磨損。像德國的 GT 魔紅機油，采用 PAO 基礎油，流動性和潤滑性好。

而全合成機油的粘度指數(shù)通常較高，像金引擎全合成潤滑油，其鈦金全系產(chǎn)品的粘度指數(shù)都在 150 以上，能保證引擎冬季低溫啟動瞬時潤滑響應，高溫時優(yōu)越的粘溫性減少發(fā)動機磨損，又提升了動力與燃油經(jīng)濟性。

總之，選對機油的粘度指數(shù)很重要，能有效保護發(fā)動機，提升車輛性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）