汽車前輪前束是指汽車兩個(gè)前輪的旋轉(zhuǎn)平面不完全平行，存在一定角度。從車的正上方看，當(dāng)兩個(gè)前輪的中心面不平行，二輪前邊緣間距低于后邊緣間距叫負(fù)前束；二輪前邊緣間距超過后邊緣間距叫正前束；相同就為 0 前束。如今絕大多數(shù)汽車兩前輪都是負(fù)前束。

前輪前束的主要作用是補(bǔ)償前輪外傾角的副作用。外傾角會(huì)使輪胎有向外移的趨勢，造成輪胎磨損，而前束角能補(bǔ)償這種趨勢，減少輪胎磨損。它能讓車輪在每瞬間的滾動(dòng)方向都接近正前方，減輕輪轂外軸承的壓力和輪胎的磨損，還能使車輪有向內(nèi)轉(zhuǎn)向的趨勢，抵消因前輪外傾角產(chǎn)生的不良影響，讓車輪直線滾動(dòng)而無橫向滑拖，減少剎車盤磨損，確保轉(zhuǎn)向后方向能自動(dòng)回正。同時(shí)，因懸掛系統(tǒng)固接點(diǎn)的變形，前輪有向外轉(zhuǎn)向的趨勢，也需要前輪前束來補(bǔ)償。

前輪前束按距離差分類，有正前束、負(fù)前束和 0 前束。正前束前輪前端向內(nèi)傾斜，有助于車輛高速行駛穩(wěn)定，減少輪胎異常磨損，保證轉(zhuǎn)向輪自動(dòng)回正。負(fù)前束前輪前端向外傾斜，設(shè)置不當(dāng)易導(dǎo)致輪胎外側(cè)過度磨損，影響直線穩(wěn)定性和操控性。0 前束車輪相對(duì)平行。

按表示方式分類，有以毫米表示的前束和以前束角（度）表示的前束。轎車標(biāo)準(zhǔn)前束值通常在 0 到 2 毫米（或 0 到 12 毫米）之間，標(biāo)準(zhǔn)前束角可能在 0 到 0.1 度之間。

汽車前束的調(diào)整方法有多種。如果車向右傾斜，左前輪的趾桿要稍微縮短。還可通過改變橫拉桿的長度來調(diào)整。若橫拉桿平直，先松開兩端接頭的鎖緊螺栓，用管子扳手扭轉(zhuǎn)使其伸長或縮短，直到前束符合標(biāo)準(zhǔn)后擰緊螺栓。若橫拉桿彎曲，則應(yīng)旋轉(zhuǎn)兩端的拉頭。

當(dāng)汽車前束不對(duì)時(shí)，會(huì)有多種不良表現(xiàn)和影響。前束值過小，方向無法自動(dòng)修正，高速行駛易上浮。前束值過大，輪胎外側(cè)會(huì)過度磨損，轉(zhuǎn)向時(shí)方向盤重。左右前輪正前束大小不同，車輛會(huì)跑偏。前束角過大，輪胎會(huì)內(nèi)側(cè)磨損嚴(yán)重，行駛不穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向沉重。

不同車型汽車前束的標(biāo)準(zhǔn)值不同，一般在 0 到 12 毫米之間，具體標(biāo)準(zhǔn)值因車型和制造商而異。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）