半掛車和全掛車區(qū)別挺大的。

先說牽引方式，全掛車能自己站立，通過掛鉤和牽引車相連，牽引車不承擔(dān)掛車載荷，只提供牽引力。半掛車得靠前腿支撐，牽引車不僅要提供動力，還得承擔(dān)部分掛車載荷。

結(jié)構(gòu)上也不同，全掛車有前輪，通常有兩根軸，而半掛車沒有前輪，一般只有一根軸。全掛車就是普通汽車后加掛全掛車廂，二者用掛鉤連接；半掛車是牽引車后面連接半掛車廂，通過牽引座支承于牽引車上。

用途方面，全掛車多用于工廠、港口、碼頭、倉庫等短途運(yùn)輸，像拉些農(nóng)作物、機(jī)械、家具等小物件。半掛車主要用于長途運(yùn)輸，常見的像大型集裝箱運(yùn)輸車。

車廂上，全掛車的欄板式車廂一般用薄鋼板制成，車廂欄板有縱向凹棱板和橫向凸筋，能增強(qiáng)車廂剛度，減輕質(zhì)量。底板常采用木板加薄鋼板，或鐵木混合結(jié)構(gòu)。車架常用 16mn 鋼板，縱、橫梁多是槽型界面結(jié)構(gòu)，抗彎性能好。半掛車有柵欄式、廂式等，柵欄式適合拉生鮮貨物，廂式適合拉散裝和防潮貴重貨。

總之，全掛車和半掛車在牽引方式、結(jié)構(gòu)、用途和車廂等方面都有明顯區(qū)別，選擇哪種得根據(jù)實(shí)際需求和使用場景來決定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）