制動(dòng)主缸的作用是將施加在制動(dòng)踏板上的機(jī)械力和真空助力器的力轉(zhuǎn)變成制動(dòng)油壓。

具體來(lái)說(shuō)，制動(dòng)主缸把駕駛者踩制動(dòng)踏板產(chǎn)生的機(jī)械能，以及發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管真空度產(chǎn)生的力，轉(zhuǎn)化為具有一定壓力的制動(dòng)液油壓。

制動(dòng)主缸帶真空助力器總成，是制動(dòng)系統(tǒng)的重要?jiǎng)恿υ础Ｋ軐Ⅰ{駛員施加在制動(dòng)踏板上的力轉(zhuǎn)化為液壓力，并提供一定的助力，幫助更輕松地實(shí)現(xiàn)制動(dòng)操作。

制動(dòng)主缸分單腔式和雙腔式兩種。單腔式適用于單回路系統(tǒng)，但由于安全原因，目前汽車上主要采用的是雙腔式，雙腔式能保證兩條液壓回路的工作互不影響，各工作腔還可按不同排量設(shè)計(jì)。

在制動(dòng)過(guò)程中，當(dāng)駕駛者踩下制動(dòng)踏板，制動(dòng)主缸內(nèi)的活塞會(huì)移動(dòng)，使油壓升高，具有壓力的制動(dòng)液經(jīng)過(guò)制動(dòng)管路被送到各個(gè)車輪的制動(dòng)輪缸，再由車輪制動(dòng)器將液壓力轉(zhuǎn)變?yōu)檐囕喼苿?dòng)力，從而實(shí)現(xiàn)車輛的制動(dòng)。

在解除制動(dòng)時(shí)，撤除踏板力，回位彈簧使活塞回位，油液回流，制動(dòng)解除。而且，制動(dòng)主缸還能在制動(dòng)片或制動(dòng)蹄磨損時(shí)保持系統(tǒng)充滿制動(dòng)液，防止空氣中的水分等污染物進(jìn)入系統(tǒng)，保證制動(dòng)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）