更換后葉子板一般不算大事故。

后葉子板及其內(nèi)襯屬于加強(qiáng)件，在一些交通事故中，因碰撞導(dǎo)致?lián)p壞，進(jìn)行更換是常見的維修操作。這種情況通常不會(huì)影響整車結(jié)構(gòu)，也不影響日后用車安全。

比如在追尾事故中，后杠和后圍板可能會(huì)受傷。更換后圍板可不簡(jiǎn)單，要逐個(gè)鉆開焊點(diǎn)，很費(fèi)功夫，還得涂膠。但一般后圍板凹了一點(diǎn)，能通過臺(tái)架或拉錘慢慢拉出來(lái)，就不用切割。只有備胎地板變形嚴(yán)重，傷到大梁時(shí)，才可能需要切除后圍板，然后將大梁和備胎底盤整平直，再焊上新的后圍板。

而且，葉子板的更換與車輛的三大件（發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤）以及車身框架結(jié)構(gòu)的損傷不同。如果這三大件或者車身框架結(jié)構(gòu)受損，那就會(huì)被認(rèn)定為大事故。因?yàn)檫@些部位的損傷會(huì)對(duì)車輛的性能和安全性產(chǎn)生較大影響。

在購(gòu)買二手車時(shí)，要特別注意檢查這些關(guān)鍵部位。一些小剮蹭導(dǎo)致的葉子板更換，對(duì)后期用車沒影響，性價(jià)比還可能更高。但要是車輛有過大事故，即便修復(fù)了，也存在安全隱患。所以，不能僅僅因?yàn)楹笕~子板更換就認(rèn)定車輛是大事故車，得綜合多方面情況來(lái)判斷。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）