新能源汽車的電芯是電池的核心部件，它決定著汽車的續(xù)航、安全和整體性能。

電芯通常指電池中的單個能量存儲單元，能獨(dú)立完成充放電。常見類型有鋰離子電芯和鎳氫電芯，鋰離子電芯因高能量密度、長循環(huán)壽命和較輕重量，成為新能源汽車主流選擇。

電芯由正極、負(fù)極、隔膜和電解液等組成。正極一般有磷酸鐵鋰、鎳鈷錳酸鋰等，負(fù)極通常為人造石墨材料。

電芯工作原理是通過化學(xué)反應(yīng)存儲和釋放電能。充電時(shí)，外部電源電流使正極鋰離子遷移到負(fù)極完成能量存儲；放電時(shí)，鋰離子從負(fù)極返回正極釋放電能驅(qū)動電機(jī)。

其性能通過能量密度、充放電效率、循環(huán)壽命和安全性等關(guān)鍵指標(biāo)衡量。能量密度影響續(xù)航，充放電效率關(guān)乎能量轉(zhuǎn)換，循環(huán)壽命決定使用壽命，安全性保障穩(wěn)定工作。比如鋰離子電芯能量密度高、充放電效率高、循環(huán)壽命長、安全性較高。

電芯根據(jù)結(jié)構(gòu)不同，分為圓柱電芯、方形電芯、軟包電芯。圓柱電芯常見型號有 18650、21700、46800 等。方形電芯封裝可靠、能量效率高、能量密度較高、結(jié)構(gòu)簡單、擴(kuò)容方便、穩(wěn)定性好。軟包電芯安全性好、重量輕、質(zhì)量比能量高、內(nèi)阻小、循環(huán)壽命長，但自動化程度低、生產(chǎn)效率低、成本高、高端鋁塑膜依賴進(jìn)口、一致性差。

根據(jù)正極材料體系，電芯又分為錳酸鋰、三元鋰、磷酸鐵鋰。錳酸鋰高溫、循環(huán)、儲存性能差，使用壽命短。三元材料鋰電池各項(xiàng)電性能平均，體積比能量高，性能穩(wěn)定。磷酸鐵鋰安全性能好，但電導(dǎo)率低、體積比能量低、成本高、低溫性能差。

總之，隨著技術(shù)進(jìn)步，會有更安全高效的電芯出現(xiàn)，推動新能源汽車發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）