奔馳 CDI 指的是柴油共軌，這意味著配備 CDI 的奔馳是柴油發(fā)動機(jī)。

共軌系統(tǒng)與傳統(tǒng)由凸輪軸驅(qū)動的柴油噴射系統(tǒng)有很大不同，它把噴射壓力的產(chǎn)生和噴射過程完全分開。這種分離如果將單泵柴油噴射技術(shù)視為柴油技術(shù)的革命，那共軌就如同反叛，因為它背離了傳統(tǒng)柴油系統(tǒng)，更接近順序汽油噴射系統(tǒng)。

共軌系統(tǒng)為降低柴油發(fā)動機(jī)的排放和噪音開辟了新途徑。發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時需要高壓點火，傳統(tǒng)方式是通過接觸開關(guān)控制點火線圈磁路，讓初級和次級線圈產(chǎn)生感應(yīng)電動勢來產(chǎn)生高壓。而奔馳 CDI 采用電容和晶閘管電路替代了機(jī)械形式的接觸開關(guān)，實現(xiàn)無觸點點火。

奔馳作為世界上最成功的高端汽車品牌之一，其 CDI 技術(shù)讓車輛在性能上有出色表現(xiàn)。CDI 柴油發(fā)動機(jī)具備高效能、低排放的特點。在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，能為車主節(jié)省不少開支。而且，奔馳 CDI 技術(shù)在減少噪音方面也有顯著成效，讓駕駛體驗更加舒適。

對于追求高性能和環(huán)保的車主來說，選擇奔馳 CDI 車型是個不錯的選擇。它在保證動力輸出的同時，降低了對環(huán)境的影響，符合現(xiàn)代汽車發(fā)展的趨勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）