柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是一種以柴油為燃料的熱機(jī)，由德國(guó)發(fā)明家魯?shù)婪颉さ胰麪柊l(fā)明，也叫狄塞爾發(fā)動(dòng)機(jī)。

它的工作原理是：每個(gè)工作循環(huán)經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)沖程。工作時(shí)，進(jìn)入氣缸的是空氣，空氣被壓縮到終點(diǎn)時(shí)，溫度可達(dá) 500 - 700℃，壓力可達(dá) 40 - 50 個(gè)大氣壓?；钊咏现裹c(diǎn)時(shí)，高壓泵以高壓向氣缸噴射柴油，柴油與高溫高壓空氣混合自行燃燒，產(chǎn)生爆發(fā)力推動(dòng)活塞下行做功，溫度可達(dá) 1900 - 2000℃，壓力可達(dá) 60 - 100 個(gè)大氣壓，能產(chǎn)生很大扭矩。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是扭矩大、經(jīng)濟(jì)性能好。缺點(diǎn)是比較笨重，體積較大；噴油泵與噴嘴制造精度要求高，成本較高；工作粗暴，振動(dòng)噪聲大；柴油不易蒸發(fā)，冬季冷車時(shí)起動(dòng)困難。

不過，隨著技術(shù)發(fā)展，一些先進(jìn)技術(shù)如電控直噴、共軌、渦輪增壓、中冷等在小型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上的應(yīng)用，解決了傳統(tǒng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的部分缺點(diǎn)。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用廣泛，在產(chǎn)業(yè)鏈中處于相對(duì)核心位置。在農(nóng)用領(lǐng)域，因全球人口增長(zhǎng)和設(shè)備更新?lián)Q代需求大，市場(chǎng)將高速增長(zhǎng)。在航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，發(fā)展前景廣闊。總體而言，全球柴油發(fā)動(dòng)機(jī)有望保持 8%的穩(wěn)步發(fā)展速度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）