前碟后鼓是汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的一種常見(jiàn)配置，指的是汽車(chē)前輪采用碟剎，后輪采用鼓剎。

碟剎也叫液壓剎車(chē)或油剎，它由一個(gè)與輪轂相連的制動(dòng)圓盤(pán)（多為不銹鋼材質(zhì)）和邊緣夾套的剎車(chē)鉗組成。當(dāng)踩下剎車(chē)時(shí)，高壓剎車(chē)油推動(dòng)剎車(chē)鉗制動(dòng)塊夾緊制動(dòng)圓盤(pán)，從而產(chǎn)生制動(dòng)效果。碟剎的優(yōu)點(diǎn)不少，比如制動(dòng)力度大、散熱快、制動(dòng)距離短，適合高速行駛和大負(fù)荷制動(dòng)。而且碟剎用鉗式，剎車(chē)皮與碟盤(pán)是平面接觸，接觸面大，制動(dòng)迅速。

鼓剎則是通過(guò)剎車(chē)片同輪鼓之間磨擦減速的傳統(tǒng)剎車(chē)方式。鼓剎制動(dòng)蹄分為領(lǐng)蹄和從蹄，能自動(dòng)增力的是領(lǐng)蹄。鼓剎也有自身優(yōu)點(diǎn)，除了成本低，在相同直徑條件下，鼓剎的絕對(duì)制動(dòng)力大于碟剎，還能借助車(chē)輪向前轉(zhuǎn)動(dòng)增大制動(dòng)力。但鼓剎存在一些不足，比如更易抱死，熱衰竭更快，制動(dòng)蹄上的制動(dòng)襯片容易變軟產(chǎn)生形變，導(dǎo)致制動(dòng)力減弱。而且鼓式剎車(chē)皮與剎車(chē)鼓是曲面接觸，制動(dòng)效率相對(duì)較低。

在汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)中，廠家會(huì)根據(jù)車(chē)型和使用情況選擇前碟后鼓的配置。因?yàn)楹筝啿幌袂拜喣菢有枰l繁制動(dòng)，所以使用鼓剎能滿足需求，同時(shí)降低成本。不過(guò)在高速行駛中，鼓剎制動(dòng)散熱不好，容易熱量積聚使剎車(chē)部分產(chǎn)生熱衰竭，影響制動(dòng)效果。而碟剎通風(fēng)好，散熱快，不易產(chǎn)生熱衰竭。 總之，前碟后鼓是一種兼顧成本和制動(dòng)性能的配置方案。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）