G350 是大 G 嗎？答案是肯定的。

從外觀來看，G350 和 G500 只有尾標、輪胎以及 V8 標識這三個差別，全新配色讓它顯得年輕，像 G500 的暗夜特別版。

車內，材質和配置與 G500 完全一致。

動力方面，G350 搭載奔馳成熟耐用的 M264 發(fā)動機，2.0T 四缸，最大馬力 258 匹、峰值扭矩 370 牛米，變速箱是 9 速手自一體，零百加速 8.1 秒，和現款操控極好的 GLE350 相比，只相差 0.7 秒。

在越野能力上，G350 配置和 G500 甚至 G63 完全相同的三把差速鎖以及低速四驅模式，能實現大 G 所有的越野模式以及扭矩放大功能，配合非承載式車身和前雙叉臂、空氣懸掛，即使是 2.0T，越野指標也很強。

日常駕駛，G350 相比 G500 更容易上手。舒適模式下，低速提速溫柔，加速超車時，深踩油門轉速會瞬間激發(fā)降檔，扭矩能自然召喚出來，發(fā)動機聲音不像 G500 那么勁爆，反而更安靜，側窗玻璃雙層隔音，靜謐性比 G500 好不少。轉向手感和底盤反饋與 G500 相同。

長途自駕，G350 最大優(yōu)勢是以更輕松姿態(tài)駕馭。動力輸出線性，和 GLE350 有相同高級感，油門掌控不生硬，超車時動力隨叫隨到。而且油耗表現出色，官方油耗 10.5L/百公里，實測在高海拔下也僅 11L。

越野時，G350 依然有大 G 的味道。昆侖大峽谷的涉水穿越和陡峭砂石地面，三把鎖沒用上，起步不后退，輪胎不打滑，駕駛質感和通過性強，能勝任 G500 99%的越野場景。

總之，G350 是大 G 陣營里的一個新選擇，它沒有取代誰，也不會降低大家對大 G 的期待，G500 和 AMG G63 會和它并行，滿足不同需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）