汽車的供油方式主要有以下幾種：

多點(diǎn)電噴：每個(gè)氣缸上都裝有一個(gè)噴油器，能實(shí)現(xiàn)各缸獨(dú)立供油。電腦控制和調(diào)節(jié)每個(gè)氣缸的噴油量及時(shí)間，精準(zhǔn)度高，燃燒效率好，排放佳，經(jīng)濟(jì)省油。

缸內(nèi)直噴：燃油噴嘴安裝于氣缸內(nèi)，直接將燃油噴入氣缸與進(jìn)氣混合。ECU 能精確操控燃油和噴發(fā)量及時(shí)間，油氣霧化和混合效果優(yōu)異，能量轉(zhuǎn)化效率高，發(fā)動(dòng)機(jī)功率提升大。

混合噴射：采用歧管噴射、缸內(nèi)直噴的混合燃油噴射方式。低負(fù)荷工況時(shí)，歧管噴油嘴和氣缸內(nèi)噴油嘴配合噴油實(shí)現(xiàn)分層燃燒；高負(fù)荷工況下，只在壓縮行程進(jìn)行缸內(nèi)直噴。能提高發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率，避免缸內(nèi)直噴在低負(fù)荷時(shí)因氧氣過量導(dǎo)致的排放問題。

化油器：利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的真空將一定比例汽油與空氣混合，是傳統(tǒng)供油方式，但控制不夠精確，易使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分，尾氣排放不達(dá)標(biāo)，油耗高，已逐漸被淘汰。

單點(diǎn)電噴：只有一個(gè)噴嘴向各缸噴油，噴油量依油門大小而定。因進(jìn)氣歧管差異，噴入各缸的油氣量和時(shí)間不一致，各缸工作狀況有別，不過結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低。

總之，不同的供油方式各有特點(diǎn)，您在購車時(shí)可以根據(jù)自己的需求和偏好來選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）