盤式剎車是一種常見(jiàn)的汽車制動(dòng)系統(tǒng)，主要由制動(dòng)盤、制動(dòng)分泵、制動(dòng)鉗、油管等部件組成，采用液壓控制。

工作原理為：當(dāng)踩下剎車踏板時(shí)，剎車總泵內(nèi)的活塞會(huì)被推動(dòng)，在剎車油路中建立壓力。壓力經(jīng)由剎車油傳送到剎車卡鉗上的活塞，使分泵的活塞向外移動(dòng)，推動(dòng)剎車片去夾緊剎車盤，產(chǎn)生摩擦力，從而降低車輪轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)汽車減速或停止。

盤式剎車按材料結(jié)構(gòu)可分為：普通盤式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；通風(fēng)盤式內(nèi)部中空或有通風(fēng)孔，能讓冷空氣對(duì)流，散熱效果更好，適合在高速或惡劣路況下使用，中高級(jí)轎車常采用前通風(fēng)盤、后普通盤的制動(dòng)片；陶瓷盤式則是由碳纖維與碳化硅合成的增強(qiáng)型復(fù)合陶瓷制成，重量輕，耐熱性好，剎車力強(qiáng)，耐用性非凡，常用于高級(jí)轎車。

盤式剎車有很多優(yōu)點(diǎn)。比如散熱好，在崎嶇山路行車時(shí)不易很快剎車衰退導(dǎo)致失靈；反應(yīng)速度快，能做高頻率剎車動(dòng)作，符合 ABS 需求；剎車力度平均，讓駕駛員更好控制；排水性好，降低水或泥沙造成剎車不良的情形；構(gòu)造簡(jiǎn)單，維修相對(duì)容易。

但它也有缺點(diǎn)，比如制動(dòng)效能低，需要較高的管路壓力；用作駐車制動(dòng)器時(shí)，需加裝復(fù)雜傳動(dòng)裝置，用在后輪時(shí)受限；剎車片磨損較大，更換頻率可能較高；沒(méi)有鼓式剎車的自動(dòng)煞緊作用，剎車力相對(duì)較低；難以避免塵污和銹蝕。

如今，絕大部分汽車都裝有盤式剎車，家用車已普及，比賽用車可通過(guò)增大剎車盤或更換更大卡鉗等改裝手段優(yōu)化剎車性能。日常使用中，要注意檢查剎車片磨損情況，定期更換剎車油液，關(guān)注車輛保養(yǎng)手冊(cè)中的維護(hù)間隔。正常制動(dòng)時(shí)，踏板堅(jiān)實(shí)，車子應(yīng)立即平滑沿直線停住。若出現(xiàn)嚴(yán)重抖動(dòng)、朝一側(cè)斜行、踏板反應(yīng)不靈敏或軟綿綿，以及剎車有異響、溫度過(guò)高等情況，都應(yīng)引起重視。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）