雷克薩斯 LX 用的發(fā)動機(jī)主要是 5.7 升 V8 自然吸氣發(fā)動機(jī)。

這臺發(fā)動機(jī)擁有 367 馬力和 530 牛米的最大扭矩，能在 5600 轉(zhuǎn)/分鐘時輸出最大功率，在 3200 轉(zhuǎn)/分鐘時輸出最大扭矩。它搭載了雙 vvt-i 技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

這臺發(fā)動機(jī)動力儲備充足，雖然動力不算特別強(qiáng)，但扭矩強(qiáng)勁。其動力輸出平順，到了高速區(qū)能給人持續(xù)的推背感。

與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是 8AT 變速箱。

雷克薩斯 LX570 的前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用四連桿懸架，前懸架還配有平衡桿，能在快速轉(zhuǎn)彎時抑制車身側(cè)傾。該車配備全時四驅(qū)系統(tǒng)，使用托森中央差速器，這個全時四驅(qū)系統(tǒng)性能比較強(qiáng)。

另外，從全新雷克薩斯 LX 系列在美國和澳大利亞注冊的 LX600 商標(biāo)來看，新車很有可能換裝一臺 4.0T V8 雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，在排量降低、缸數(shù)不變的基礎(chǔ)上進(jìn)一步提升整車動力性能。這臺 4.0T V8 雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率可達(dá) 600 馬力。

自吸發(fā)動機(jī)動力輸出線性，對越野車來說很重要，因為在極端路況下能更精準(zhǔn)地控制動力輸出。而且自吸發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，性能穩(wěn)定，故障率低，維修保養(yǎng)要求低。

總之，雷克薩斯 LX 的發(fā)動機(jī)無論是 5.7 升 V8 自然吸氣發(fā)動機(jī)，還是可能出現(xiàn)的 4.0T V8 雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，都有著出色的性能和特點。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）