取力器就是一組或多組變速齒輪，也叫功率輸出器，一般由齒輪箱、離合器、控制器組合而成。它與變速箱低檔齒輪或副箱輸出軸連接，能把動(dòng)力輸出給外部工作裝置，像舉升泵之類的。

取力器有不同的分類。比如變速器側(cè)部動(dòng)力輸出形式，常在變速器中間軸某一檔齒輪或倒檔凸輪輸出動(dòng)力，受結(jié)構(gòu)限制，最多輸出發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率的二分之一，常用于自卸車、垃圾車等。變速器前部動(dòng)力輸出形式，設(shè)在變速器與離合器之間，能取得發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率，比如消防車改裝會(huì)更方便。變速器后部動(dòng)力輸出形式，有中間軸后端動(dòng)力輸出和第二軸后端動(dòng)力輸出兩種。發(fā)動(dòng)機(jī)前部動(dòng)力輸出形式，一般從發(fā)動(dòng)機(jī)前端曲軸皮帶輪用三角皮輸出動(dòng)力帶動(dòng)取力器，像攪拌車常用這種方式。

在使用取力器時(shí)，要注意一些問題。要及時(shí)添加和更換潤滑油，潤滑油品牌最好與變速器一樣。對(duì)于單獨(dú)添加潤滑油的取力器，換油周期要縮短，工作 500 小時(shí)就得添加新油防止變質(zhì)。要是出現(xiàn)故障或異常噪音，得趕緊檢查，把損壞零件換了，保證取力器正常工作。

總之，取力器在汽車等領(lǐng)域作用很大，能讓車輛實(shí)現(xiàn)更多功能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）