蒸發(fā)器和冷凝器有很多區(qū)別。

首先用途不同。蒸發(fā)器是用來吸收熱量的，比如在汽車空調(diào)制冷時，制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)膨脹吸熱，冷卻蒸發(fā)器，通過鼓風機吹出冷風。

而冷凝器是用來排放熱量的，比如冷凝器能把氣體或蒸汽轉(zhuǎn)變成液體，將熱量快速傳遞出去。

安裝位置也不一樣。冷凝器通常安裝在水箱前面，在車外；蒸發(fā)器安裝在儀表板下面，在車內(nèi)。

在結(jié)構(gòu)設計上，蒸發(fā)器設計要根據(jù)整套系統(tǒng)的蒸發(fā)量、蒸發(fā)物料等進行選型，比如要考慮物料的粘度、濃縮比、傳熱系數(shù)等。冷凝器設計時要分流路，不同路的入口盡量靠近，出口也盡量靠近，進口與出口盡量遠離，避免復熱損失部分換熱量，保證流量分配均勻。若分路多于兩路，應當采用集中式分液器和集液器，讓不同流路之間流量均勻，且要讓迎風側(cè)和背風側(cè)換熱均勻。

從工作形式看，蒸發(fā)器是介質(zhì)吸收熱量進行汽化，吸收外界熱量，相對壓力較低；冷凝器是給介質(zhì)降溫液化，對外放熱，需要在高壓情況下才能放熱實現(xiàn)制冷。

總之，蒸發(fā)器和冷凝器雖然都屬于熱交換設備，但在用途、安裝位置、結(jié)構(gòu)設計和工作形式上都有明顯區(qū)別。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）