汽車彈簧疲勞主要有以下幾種表現(xiàn)：

永久變形：汽車彈簧在承載時發(fā)生不可恢復(fù)的形變，即便外力消失，也無法回到初始形狀。比如鋼板彈簧，若出現(xiàn)這種情況，其支撐和緩沖作用會大打折扣。

彈力減弱：彈簧的彈性系數(shù)降低，承載相同重量時形變量增大，就像螺旋彈簧，彈力變?nèi)鯐绊戃囕v的穩(wěn)定性和舒適性。

斷裂：在極端狀況下，彈簧可能因金屬疲勞而斷裂，比如鋼板彈簧長期超載就容易出現(xiàn)斷裂，導致懸掛系統(tǒng)失效。

減振器導致卡殼：彈簧受壓、剎車時重心前傾，若減振器阻尼力不足，會阻止不了卡殼，影響車輛重心穩(wěn)定和輪胎接地。

減振器老化：通常行駛 8 萬公里后，減振器會失去阻尼力，剎車卡殼明顯，后輪接地不實，剎車距離延長。

減振器老化導致剎車跑偏：一側(cè)減振器老化，兩側(cè)阻尼不同，剎車時會跑偏，嚴重時甚至側(cè)翻，所以減振器得成對更換。

為了預(yù)防汽車彈簧疲勞，延長其使用壽命，確保行車安全，車主們可以這樣做：

定期檢查和更換：按時檢查汽車彈簧的狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)疲勞跡象及時更換。

避免超載：超載會給彈簧帶來過大壓力，增加疲勞風險。

注意路況：避開惡劣路況，減少對懸掛系統(tǒng)的過度沖擊。

日常保養(yǎng)：像鋼板彈簧，要定期緊固固定架螺栓，在彈簧與彈簧片間隙涂抹潤滑脂。

成對更換減振器：保證兩側(cè)減振器阻尼一致，避免剎車跑偏等問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）