S15 是日產(chǎn) Silvia 系列的第七代車型。

它的外觀相當(dāng)出色，車身尺寸接近中級車，線條優(yōu)美且富有運(yùn)動(dòng)感。采用了大量空氣動(dòng)力部件，如完整的 Type 5 車身套件、碳纖維行李箱蓋、碳纖維引擎蓋和 GT 尾翼，還有 RE 雨宮出品的 Amemiya 后擴(kuò)散器等。

動(dòng)力方面，配備了多種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇。常見的有 NA 的 SR20DE 和 Turbo 的 SR20DET。其中，SR20DET 經(jīng)過強(qiáng)化，能輸出強(qiáng)大動(dòng)力。傳動(dòng)系統(tǒng)上，有原廠 6 速手動(dòng)變速箱，還有升級的 ORC 單片離合器和 OS Giken 機(jī)械限滑差速器。

內(nèi)飾方面，使用大量全新原廠內(nèi)飾部件，與剛需的改裝件搭配，如原廠儀表盤上有集成發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)的 Stack ST8100 液晶表，還有 Recaro RS-G 桶形座椅、Max Orido 版 Nardi Classic 方向盤、Top Secret 檔把等。

懸掛方面，有 KW V3 絞牙避震器外帶“波子塔頂”，以及 Cusco 防傾桿、D-Max 可調(diào)臂和連桿等強(qiáng)化件。制動(dòng)部分，配備了全套定制顏色的 Project Mu 六活塞卡鉗。

在一些國家，S15 還有不同的命名，像在澳大利亞、新西蘭被命名為日產(chǎn) SX200。它曾多次出現(xiàn)在經(jīng)典動(dòng)畫片頭文字 D 中。如今，S15 即便停產(chǎn)多年，依然深受世界各地玩家喜愛，活躍在漂移賽場，還被修復(fù)收藏。在國內(nèi)，將老車修復(fù)強(qiáng)化的玩法也逐漸興起，但這需要投入大量金錢和心血。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）