汽車混合氣是指霧化后的燃油與空氣的混合物，也叫可燃混合氣。

混合氣過濃時(shí)，車輛尾氣排放增多，節(jié)氣門開度變小產(chǎn)生真空，排氣時(shí)廢氣倒吸進(jìn)進(jìn)氣管，導(dǎo)致進(jìn)氣管攝氧量降低，混合氣燃燒不完全，車輛會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力下降、積碳、油耗增加等問題。

混合氣過稀會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)、加速無力、換擋頓挫，尤其在中低轉(zhuǎn)速時(shí)表現(xiàn)明顯，這可能是噴油器堵塞或 ECU 噴油策略不佳造成的，具體解決辦法要依實(shí)際情況判斷。

從理論上講，汽車空燃比柴油為 14.3:1，汽油為 14.7:1，但實(shí)際使用中，車輛空燃比通常在 15:1 或 16:1 左右。車輛冷啟動(dòng)時(shí)需要濃混合氣，空燃比一般不超過 6:1，不然發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)熄火。

長期使用車輛，積碳問題會(huì)逐漸出現(xiàn)。燃油中的不飽和烯烴和膠質(zhì)在高溫下形成焦著狀物質(zhì)，堆積在噴油嘴會(huì)影響噴油，導(dǎo)致噴油不暢、角度不準(zhǔn)、霧化不良，嚴(yán)重時(shí)會(huì)堵塞噴油嘴，所以清洗噴油嘴很有必要。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)有汽油、柴油、天然氣等燃料，不同燃料燃燒過程不同，混合氣濃度也影響燃燒。比如汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒分著火延遲期、急燃期和補(bǔ)燃期，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒分著火延遲期、急燃期、緩燃期和補(bǔ)燃期。

混合氣過稀時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)抖動(dòng)嚴(yán)重、加速無力、加速頓挫，可能是燃油濾清器堵塞、燃油泵壓力不足、噴油器噴油量過小、進(jìn)氣管漏氣等導(dǎo)致。混合氣過濃，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)不易啟動(dòng)、游車、油耗增高、冒黑煙，可能是空氣濾清器堵塞、噴油器滴油、系統(tǒng)壓力過高等造成。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）