化油器的工作原理是這樣的：

外界吸入的空氣經(jīng)過過濾器過濾后進(jìn)入化油器，空氣的進(jìn)量由阻風(fēng)門位置的變化來控制?？諝鉀_過化油器內(nèi)的喉管時(shí)會(huì)產(chǎn)生吸力，將浮子室中的燃油通過噴管吸出，并使其霧化。霧化后的燃油和空氣混合，然后通過進(jìn)氣歧管被氣缸吸入。混合氣的進(jìn)量由化油器內(nèi)的油門踏板操縱，這個(gè)油門控制著化油器內(nèi)的節(jié)氣門。

化油器主要分為上、中、下三部分。上部由進(jìn)油口和浮子室組成，浮子室是個(gè)矩形容器，用來儲(chǔ)存汽油泵中的燃油，其中的浮子通過浮面高度來控制進(jìn)油量。中部有喉管、量孔和噴管，喉管呈蜂腰狀，咽喉處截面積最小，能形成壓力差，讓汽油通過噴管霧化成混合氣。下部有節(jié)氣門，其開度決定了喉管處的真空度，進(jìn)而影響混合氣的比例成份。

化油器中的噴油嘴通過細(xì)小噴孔將液體燃料噴射進(jìn)入噴油喉管。根據(jù)伯努利原理，當(dāng)液體燃料從噴孔中噴射出來時(shí)，速度增加導(dǎo)致壓力降低，會(huì)形成負(fù)壓區(qū)域，從而吸引周圍空氣，使空氣與燃料混合。通過調(diào)節(jié)噴油嘴的結(jié)構(gòu)或噴孔大小，可以控制液體燃料的噴射速度和噴霧效果，從而精確控制和調(diào)節(jié)燃料供應(yīng)量。

總之，化油器是利用純物理原理，依靠進(jìn)氣管內(nèi)空氣的高速流動(dòng)產(chǎn)生的負(fù)壓吸出燃油，并與空氣混合，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供可燃混合氣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）