氣門室是發(fā)動機結(jié)構(gòu)中一個重要的部分。

它是氣門末端所在的腔體空間，一般汽車發(fā)動機中，氣門末端通過挺柱或挺桿與凸輪軸相連，現(xiàn)代發(fā)動機的凸輪軸多頂置于缸蓋上方，所以氣門室也叫凸輪軸室或缸蓋的油腔。

氣門室上方有凸輪軸罩蓋，和缸蓋一起形成近似密閉空腔，還有回油道、供油道等油路與其他腔體相連。

氣門室蓋是發(fā)動機最上部分的密封構(gòu)件，與油底殼相應(yīng)，把發(fā)動機潤滑油密閉起來，保證發(fā)動機運轉(zhuǎn)時潤滑油不泄露到外面。

氣門室在發(fā)動機中的作用很關(guān)鍵。它為氣門和氣門驅(qū)動機構(gòu)提供了穩(wěn)定的工作環(huán)境，還參與了發(fā)動機的潤滑和散熱系統(tǒng)。

氣門室蓋的材質(zhì)多樣，有鋁合金的，有鑄鐵的，還有塑料的。鋁合金氣門室蓋輕且強度高、耐熱性好，能降發(fā)動機重量提燃油效率。鑄鐵的機械強度和耐熱性不錯但重且燃油效率差。塑料的輕、成本低、加工簡單，但耐熱和機械強度差，容易變形或損壞。

氣門室蓋主要功能是密封，確保潤滑油不泄漏到氣門機構(gòu)中，也防止灰塵雜質(zhì)進入，保護氣門機構(gòu)不受污染和磨損。密封好能讓機油保持清潔，減少部件磨損。密封不嚴(yán)會導(dǎo)致機油泄漏，影響潤滑效果，污染機艙，還會讓灰塵雜質(zhì)加速氣門機構(gòu)磨損，降低發(fā)動機性能和可靠性。

氣門室蓋還有散熱作用，鋁制的散熱更好。發(fā)動機運行時氣門機構(gòu)產(chǎn)生大量熱量，氣門室蓋通過散熱片或冷卻通道幫助散熱，保持氣門機構(gòu)溫度適宜，保證發(fā)動機正常工作。

總之，氣門室是發(fā)動機重要組成，與各部件配合保證發(fā)動機正常運行，氣門室蓋則起到密封和散熱等關(guān)鍵作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）