調(diào)整臂的調(diào)整方法有多種。

手動(dòng)調(diào)整時(shí)，對(duì)于簡(jiǎn)單的調(diào)整臂，直接操作手柄或杠桿就行，比如可調(diào)高度的辦公椅或畫(huà)架。復(fù)雜些的，要先松開(kāi)鎖止螺母，用扳手按特定方向旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺栓，達(dá)到合適剎車(chē)間隙。

自動(dòng)調(diào)整法在一些先進(jìn)剎車(chē)系統(tǒng)中有，能根據(jù)剎車(chē)蹄片磨損自動(dòng)調(diào)整，不用人工頻繁操作，但成本高，故障維修復(fù)雜。

還有借助專(zhuān)業(yè)設(shè)備調(diào)整，在汽車(chē)維修廠(chǎng)用專(zhuān)業(yè)剎車(chē)檢測(cè)和調(diào)整設(shè)備，精度高，能全面檢測(cè)，但需要專(zhuān)業(yè)設(shè)備和場(chǎng)地，費(fèi)用高。

調(diào)整調(diào)整臂，先找到調(diào)整機(jī)構(gòu)并解鎖限制器。比如自動(dòng)調(diào)臂，安裝時(shí)要先將鎖止銷(xiāo)插入凸輪軸支架側(cè)面孔，把自調(diào)臂裝到凸輪軸上，調(diào)整控制臂，用卡簧等固定，保證軸向間隙合適。橋總成裝配到整車(chē)上時(shí)，確認(rèn)氣室處于解除制動(dòng)狀態(tài)，用扳手順時(shí)針手動(dòng)旋轉(zhuǎn)蝸桿六角頭，讓自調(diào)臂的柄部孔與氣室的 U 型叉孔對(duì)正，用圓柱銷(xiāo)連接固定并鎖上開(kāi)口銷(xiāo)，再用定力矩扳手調(diào)整。

調(diào)整時(shí)要注意制動(dòng)過(guò)程中控制臂與殼體不能干涉，根據(jù)橋型結(jié)構(gòu)選對(duì)控制臂固定附件和方式，保證鎖止銷(xiāo)與控制臂孔無(wú)間隙。在整車(chē)制動(dòng)時(shí)，自調(diào)臂蝸桿六角頭會(huì)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，可據(jù)此判斷功能是否正常。

總之，正確調(diào)整調(diào)整臂很重要，能保證剎車(chē)靈敏，延長(zhǎng)剎車(chē)部件壽命，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，保障行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）