寶馬 X5 的底盤表現(xiàn)相當(dāng)出色。

它的前懸架采用鋁合金雙叉臂結(jié)構(gòu)，下部有兩根獨(dú)立控制臂定位，帶來(lái)更好的路面反饋和轉(zhuǎn)向回正力度，也就是寶馬著名的“雙球節(jié)”結(jié)構(gòu)。同時(shí)，還有鋁合金材質(zhì)的前副車架和電子轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，空氣懸架與動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制（DSC）系統(tǒng)協(xié)同工作，根據(jù)車輛負(fù)載信息調(diào)整，減少加速或制動(dòng)時(shí)的俯仰和扎頭。

在 X5 M50d 車型上，還有特別調(diào)校的運(yùn)動(dòng)彈簧和減振器，搭配 21 寸輕量化鋁合金輪圈，提升動(dòng)態(tài)響應(yīng)。

后懸架為多連桿結(jié)構(gòu)，雖下控制臂材質(zhì)有所變化，但增加了主動(dòng)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。高速時(shí)前后輪同向轉(zhuǎn)向，讓車輛更穩(wěn)定，駕駛舒適度增加。

底盤細(xì)節(jié)方面，平整度高，覆蓋大面積護(hù)板。

從整體看，全新 X5 底盤懸架優(yōu)秀，電子裝備齊全，標(biāo)配 DDC 動(dòng)態(tài)阻尼減振器、空氣懸架、后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向、主動(dòng)防傾桿等，讓行駛性能更強(qiáng)悍。而且增加越野選裝包后，彌補(bǔ)了越野方面的短板。

總之，寶馬 X5 的底盤在結(jié)構(gòu)、材質(zhì)和技術(shù)配置上都表現(xiàn)出色，能為駕駛者帶來(lái)良好的操控和舒適體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）