寶馬 F900XR 是一款出色的車型。

其車頭線條銳利，車尾簡潔利落。駕駛時易操控，扭力平穩(wěn)且低轉速域表現(xiàn)佳，市區(qū)操作方便，切換駕駛模式可變得運動，機械噪音和排氣聲浪不錯。

座椅方面，日規(guī)車款坐墊對部分身高人群可能較低，停車時側駐較短，車身傾斜角度大。

性能上，前圍為半罩，前后懸架行程延長，座椅高度和尺寸增加，騎姿舒適，續(xù)航能力強。繼承街車倒置懸架，行程長，制動比 R 車型稍弱，發(fā)動機采用 270°曲柄，國內動力輸出縮水，排氣管設計有人覺得丑。

有多種配件可選，裝載能力強。配備動態(tài)電子懸架調節(jié)，可自由切換懸架設置，后懸架無連桿，離合器輕，換擋輕松，還有快速換擋器。座椅舒適，包裹性好，能穩(wěn)固攜帶乘客和行李。

充分考慮國內車友身高，低座版 165cm 以上能駕馭。風擋可調節(jié)，寒冷天氣下轉向節(jié)護罩實用。左側開關方便，右手把按鍵易用。全彩色 TFT 儀表高級，可選裝導航。座椅左側有電源插座，可擴展為 USB 電源。

作為休旅車，定位在鋪裝路面，兼顧輕度爛路。外觀大方，前臉尖銳，漆水、做工、接縫出色。風阻保護不錯，更換風擋效果更好，缺少側風擋。座椅兼顧舒適和支撐，795mm 座高有人不滿意。手把寬度好，轉動角度大，按鍵布局合理，質感頂級，轉輪好用，手把加熱好評。

發(fā)動機由隆鑫制造，無極 DS900X 也將采用。刷歐版程序可解決國行版低檔位動力響應問題，提升動力。電控與 S1000RR 相同，是核心賣點。聲浪大，震動控制出色。

操控性方面，車架街車化，剛性和靈活性沒問題。前避震不可調且偏舒適，激烈駕駛車頭反應慢，指向模糊。后避震 ROAD 模式舒適，動態(tài)模式硬朗。前后 17 寸輪轉向靈活。制動極好，但前避震軟，重剎點頭影響制動信心。

優(yōu)點是高階電控豐富，制動系統(tǒng)出色，恢復歐版動力后表現(xiàn)好，價格便宜?？蓛?yōu)化點包括前避震軟、發(fā)動機運行品質一般、座高問題、城市通勤油耗高油箱小。

總之，想選能跑中等強度甚至大長途的休旅車，F(xiàn)900XR 值得考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）