寶馬 1602e 是寶馬在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的早期嘗試，具有一定的歷史意義。

從性能方面來(lái)看，它搭載的是 32kW 的博世直流并聯(lián)電機(jī)，最高時(shí)速能達(dá)到 100km/h，0 - 50km/h 加速時(shí)間約 8 秒。但其續(xù)航里程較短，在城市駕駛中約為 30 公里。不過(guò)，它具有早期形式的再生制動(dòng)，制動(dòng)期間產(chǎn)生的能量能存儲(chǔ)在電池中。

在設(shè)計(jì)上，寶馬 1602e 基于常規(guī)的寶馬 1602 車型打造，外觀上除了取消排氣管和隱藏在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下的電池組，其余部分和燃油版差別不大。

雖然受當(dāng)時(shí)技術(shù)限制，1602e 存在電池重量大、續(xù)航短等問(wèn)題，在生產(chǎn)上不太可行，但它為寶馬后續(xù)的電動(dòng)汽車發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。比如，寶馬后續(xù)推出了 i 品牌系列車型，不斷改進(jìn)和提升電動(dòng)汽車技術(shù)。

寶馬 1602e 展現(xiàn)了寶馬在電動(dòng)化領(lǐng)域的早期探索精神，是寶馬電動(dòng)化發(fā)展歷程中的重要一步。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）