寶馬 i3 的電池組相當(dāng)出色。

首先，它配備的是 70 千瓦時(shí)的高鎳三元鋰電池組，CLTC 標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程為 526 公里。實(shí)際駕駛中，寶馬標(biāo)定的數(shù)值比較保守，很多車主都跑出了比標(biāo)定更長的里程數(shù)。

寶馬 i3 的電池技術(shù)先進(jìn)。比如采用第五代 BMWeDrive 電驅(qū)技術(shù)，其電池的續(xù)航性能非?？煽?。在智能輔助駕駛方面，全新 BMWi3 駕駛輔助硬件強(qiáng)大，有 1 個(gè)三目前視攝像頭、1 個(gè)駕駛狀態(tài)檢測攝像頭、5 個(gè)毫米波雷達(dá)、4 個(gè)環(huán)視攝像頭和 12 個(gè)超聲波傳感器，與小鵬 P7 基本一致，功能實(shí)現(xiàn)上寶馬體驗(yàn)更優(yōu)。

寶馬 i3 的電池組在能量回收系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，給駕駛者提供了更多選擇。喜歡傳統(tǒng)燃油車駕駛感覺的，切換到 D 模式，車輛有怠速行駛感受，還能根據(jù)前車距離調(diào)整能量回收強(qiáng)度；B 模式下，高強(qiáng)度能量回收能幫助車輛減速直至停止。

寶馬 i3 電池組的保養(yǎng)也有保障。具有 8 年或 10 萬公里的質(zhì)保，小保養(yǎng)費(fèi)用為 1115 元，大保養(yǎng)費(fèi)用為 1960 元，行駛 6 萬公里總保養(yǎng)費(fèi)用為 9225 元。不過要注意，質(zhì)保期外更換電池費(fèi)用較高，官方大約 2 萬元左右。

2019 款寶馬 i3 動(dòng)力電池盒采用碳纖維復(fù)合材料，重量輕，是高強(qiáng)度輕量化電池盒下殼，搭配 42.2 kWh 電池組，最大續(xù)航提升至 359 公里。電池盒由寶馬和三星共同研發(fā)，模塊化設(shè)計(jì)使其具有良好的可維護(hù)性。外殼的機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)增加了車輛的機(jī)構(gòu)剛度，充電方式多樣，家用便攜式充電樁充電至 80%需 15 小時(shí)，快速充電樁只需 42 分鐘就能充電高達(dá) 80%。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）