寶馬 6 缸的車型具有諸多顯著特點。

首先，直列 6 缸發(fā)動機平衡性能出色。六個氣缸一字排開，共享一個曲軸，使運轉(zhuǎn)更平穩(wěn)。

在性能方面，以寶馬 S58 發(fā)動機為例，其高功率版本輸出強大，500PS 以上的動力讓其面對對手排量更大的 V8 引擎也不落下風(fēng)。缸徑、行程和壓縮比等參數(shù)經(jīng)過精心設(shè)計，最大功率和扭矩表現(xiàn)優(yōu)異。

技術(shù)上，S58 發(fā)動機有眾多亮點。缸體采用強化手段，如封閉式水道、鍛造成形工藝和外側(cè)加強筋，還保留了電弧絲噴涂鐵離子涂層，有助于精確控制燃燒室溫度。活塞連桿系采用全鍛造輕量化活塞、連桿和特殊動平衡處理的高轉(zhuǎn)曲軸，能在高轉(zhuǎn)速下精準(zhǔn)運轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速響應(yīng)性極佳。特制加厚缸墊，降低“燒缸墊”風(fēng)險。3D 打印缸蓋和配氣系統(tǒng)，采用傳統(tǒng)排氣歧管結(jié)構(gòu)，利于高轉(zhuǎn)速高負荷下的散熱。350Bar 中置直噴系統(tǒng)，燃油霧化效果好，提升燃料利用率。無懼 G 值的潤滑系統(tǒng)，采用雙管回流泵和雙腔式分區(qū)等設(shè)計，能應(yīng)對高 G 值，保證發(fā)動機有效潤滑和散熱。精巧的并聯(lián)式低慣量渦輪，初段增壓響應(yīng)迅猛，電控旁通閥適應(yīng)市區(qū)駕駛。復(fù)雜的進氣布局，前后兩個分體式進氣風(fēng)箱分別負責(zé)前后兩個渦輪的氣流供給。全新側(cè)置中冷器，體積大、熱容量高，對引擎長時間高負荷工作穩(wěn)定性有貢獻。

寶馬 523 直列 6 缸發(fā)動機輸出線性平穩(wěn)且噪音小，駕駛體驗出色。作為 8 年前的車型，其 2.5L 自然吸氣直列 6 缸發(fā)動機質(zhì)量可靠。

寶馬歷代直列 6 缸發(fā)動機也各有特點。M 系列發(fā)動機，如 M50 引入新進氣 VANOS 系統(tǒng)和爆震控制裝置，M52 增加雙 VANOS 系統(tǒng)等，M54 增加電子加速踏板模塊等。N 系列發(fā)動機，N52 首創(chuàng)鎂鋁合金復(fù)合式曲軸箱等，N54 采用雙渦輪增壓器等，N55 對渦輪增壓器等進行改動。B 系列發(fā)動機，如 B58 采用雙 VANOS、Twinpower 渦輪增壓技術(shù)等。

寶馬 M3 搭載 3.0 升直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達 510 馬力，加速性能出色。底盤采用輕量化設(shè)計和優(yōu)化的懸掛，高速行駛更穩(wěn)定。

總之，寶馬 6 缸車型在平衡性能、動力輸出、技術(shù)創(chuàng)新等方面表現(xiàn)突出，為駕駛者帶來卓越的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）