寶馬 i3 修車不算便宜。

寶馬作為豪華品牌，零部件價格通常較高。像 i3 車上的關(guān)鍵部件，比如電池組、電機(jī)等，由于是高科技且特制的，一旦出問題需要更換，費用會比較高昂。比如主電池組若有故障，可能要支付 15 萬以上的維修費，海外甚至有車主被報價高達(dá) 7 萬多美元。

不過也有一些情況相對好些。常規(guī)易損件如剎車片、輪胎的更換，價格與同級別車型相差不大。而且 i3 的維修保養(yǎng)周期較長，一般 15000 公里左右才需保養(yǎng)一次。

要控制 i3 的維修成本，可以這樣做：定期保養(yǎng)，按廠家要求按時更換機(jī)油、濾清器等，保持車輛良好狀態(tài)，預(yù)防潛在問題；選擇正規(guī)且有經(jīng)驗的維修服務(wù)中心，他們技術(shù)專業(yè)，能準(zhǔn)確診斷和修復(fù)問題；條件允許的話，購買延長保修服務(wù)，分擔(dān)未來可能的高額維修費用。另外，良好的駕駛習(xí)慣也很重要，平穩(wěn)駕駛，避免急加速、急剎車和碰撞，減少零部件磨損損壞。

i3 的碳纖維車身材質(zhì)用于車身結(jié)構(gòu)方面，并非全車都用，所以維修成本沒想象中那么夸張。自適應(yīng)空氣懸掛過保后，若只是氣囊漏氣，更換氣囊價格千把塊。雖說 i3 某些部件維修成本較高，像標(biāo)配的后軸空氣懸架出質(zhì)保后損壞幾率較大，維修成本至少 1 萬+，保險每年也在 1 萬+，但在豪華品牌電動車中，其維修價格處于中等水平。

總之，寶馬 i3 修車成本有高有低，通過合理保養(yǎng)、正確駕駛、選對維修服務(wù)等，能在一定程度上控制維修成本。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）