目前新款寶馬 i4 還未在國內(nèi)正式公布價(jià)格。但參考現(xiàn)有的信息，現(xiàn)款寶馬 i4 整體指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為 42.99 萬 -54.99 萬元。

此前寶馬 i4 eDrive35 正式在中國上市，官方售價(jià)為 42.99 萬元。

在北美市場，中期改款寶馬 i4 共包含 eDrive40、xDrive40、M50 三個(gè)配置級別，建議零售價(jià)區(qū)間為 5.79 萬 -7.07 萬美元，約合人民幣 41.4 萬 -50.5 萬元，相較老款車型售價(jià)上漲 600 -1000 美元。

新款寶馬 i4 已于今年 4 月在國內(nèi)首發(fā)，新車主要對外觀、內(nèi)飾等設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)進(jìn)行調(diào)整，將繼續(xù)通過進(jìn)口的方式在國內(nèi)銷售，預(yù)計(jì)會(huì)于年內(nèi)在中國市場上市。

新款寶馬 i4 動(dòng)力方面，提供 eDrive35、eDrive40、xDrive40、M50 動(dòng)力級別，電機(jī)參數(shù)與老款一致。其中 i4 eDrive35 車型采用后置單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，最大功率 210 千瓦，峰值扭矩 400 ?！っ祝籭4 eDrive40 車型搭載高功率單電機(jī)，最大功率 250 千瓦，峰值扭矩 430 ?！っ?；i4 xDrive40 搭載雙電機(jī)，最大功率 295 千瓦，峰值扭矩 600 ?！っ?；M50 車型采用雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，綜合最大功率 400 千瓦，峰值扭矩 795 牛·米。

續(xù)航方面，新款寶馬 i4 eDrive40 EPA 工況續(xù)航增加 19 公里 -27 公里，EPA 工況新續(xù)航數(shù)據(jù)為 475 公里 -512 公里；新款寶馬 i4 xDrive40 EPA 工況續(xù)航為 431 公里 -462 公里；新款寶馬 i4 M50 EPA 工況新續(xù)航里程為 365 公里 -430 公里，與老款車型基本一致。作為參考，目前國內(nèi)銷售的現(xiàn)款寶馬 i4 eDrive35 車型配備 70 千瓦時(shí)電池組，CLTC 純電續(xù)航為 511 公里，i4 eDrive40、M50 車型均使用 83.9 千瓦時(shí)電池組，對應(yīng) CLTC 純電續(xù)航分別為 625 公里、560 公里。

新款寶馬 i4 在延續(xù)現(xiàn)款車型設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上，對前臉造型進(jìn)行更新，使用豎向雙箭頭樣式的 LED 日間行車燈，頭燈組內(nèi)光源布置也有變化，繼續(xù)采用內(nèi)嵌式門把手。尾部主要變化在于燈組，使用全新設(shè)計(jì)的激光尾燈，具備多條 L 形裝飾線條交叉組合，呈現(xiàn)一定的立體效果。內(nèi)飾延續(xù)了現(xiàn)款車型的曲面雙聯(lián)屏布局，匹配第 8.5 代寶馬操作系統(tǒng)，空調(diào)溫度/風(fēng)量、座椅及方向盤加熱等功能可通過顯示屏或語音控制。中控屏下方的空調(diào)出風(fēng)口處增加了氛圍燈，車輛還使用新樣式的平底式三輻方向盤、新拼色結(jié)構(gòu)的座椅，并提供抬頭顯示、5G 網(wǎng)絡(luò)等。

在國內(nèi)市場上，寶馬 i4 的競品主要有阿維塔 12、蔚來 ET7、北京奔馳 EQE 等車型。隨著國產(chǎn)寶馬 i5 上市銷售，進(jìn)口寶馬 i4 的市場空間或被進(jìn)一步壓縮，未來新款寶馬 i4 的定價(jià)策略值得期待。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）