寶馬 X5 4.8 排量的性能那是相當(dāng)出色！

首先說動(dòng)力，它擁有 355 馬力的最大功率和 475 ?！っ椎淖畲笈ぞ?，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，從靜止加速至?xí)r速 100 公里僅需 6.5 秒左右，最高車速被限制在 240 公里/小時(shí)。這樣的動(dòng)力表現(xiàn)，無論是日常駕駛還是高速超車，都能輕松應(yīng)對(duì)。

在加速性能方面，它在 0～100 公里加速測(cè)試中的表現(xiàn)非常驚人，即使關(guān)掉穩(wěn)定系統(tǒng)，車輛依然沒有出現(xiàn)起步打滑現(xiàn)象，4 條寬胎提供了極好的抓地力。在 D 擋與 S 擋模式下測(cè)試，S 擋憑借更晚的換擋時(shí)機(jī)能贏得一定優(yōu)勢(shì)。

剎車性能也很棒，全力剎車時(shí)，雖然 ABS 偶爾會(huì)“罷工”，讓車輪在極短時(shí)間內(nèi)抱死，但最好成績(jī)能達(dá)到僅 36.5 米的剎車距離。

在操控方面，繞樁測(cè)試中，自適應(yīng)系統(tǒng)能最大化抑制側(cè)傾，讓車身保持穩(wěn)定狀態(tài)，極限出現(xiàn)較晚，操控感甚至可比擬運(yùn)動(dòng)型轎車或某些跑車。

在懸架方面，前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架，這種設(shè)計(jì)提供了卓越的操控性能和駕駛舒適性，確保車輛在各種路況下的穩(wěn)定性。

噪音控制也不錯(cuò)，在 60 公里、80 公里、120 公里巡航速度下，車內(nèi)噪音分別為 61.1 分貝、63.6 分貝和 69.3 分貝，怠速狀態(tài)下為 55.4 分貝。

在傳動(dòng)方面，匹配新款 6 檔自動(dòng)變速器，反應(yīng)時(shí)間和換檔時(shí)間明顯縮短。

底盤是寶馬的強(qiáng)項(xiàng)，新款 X5 的懸架調(diào)校針對(duì)運(yùn)動(dòng)性和舒適性進(jìn)行，在狹窄多彎道路行駛時(shí)，準(zhǔn)確直接的操控感讓人踏實(shí)。

此外，還可選裝主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和主動(dòng)防側(cè)傾系統(tǒng)，有效抑制車身?yè)u擺，可自動(dòng)調(diào)節(jié)車輛的側(cè)傾角和減震阻尼，還能手動(dòng)設(shè)定運(yùn)動(dòng)型或舒適型模式。

總之，寶馬 X5 4.8 排量車型在動(dòng)力、操控、制動(dòng)、懸架等方面都表現(xiàn)出色，能為您帶來極致的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）