寶馬 X5 綠牌車型很不錯。

價格方面，國內(nèi) X5 插電混動只有“xDrive45e M 運動套裝”這一款，官方指導價 84.99 萬元，與燃油版頂配價格相同。

外觀上，整車設計與燃油版高度一致。中網(wǎng)樣式和 M 套件未體現(xiàn)新能源身份。左前翼子板上的慢充接口是辨別其為插電混動的辦法之一。輪胎方面，標配 20 英寸輪輞，與燃油版頂配的 21 英寸有所不同。車尾除專屬標識、后保險杠底部銀色裝飾外，與燃油版基本相同，仍為雙邊共兩出排氣。

內(nèi)飾方面，整體氛圍豪華，與燃油版差別不大。儀表盤中央位置取消了駕駛員監(jiān)測攝像頭，字體顯示變?yōu)椤癳Drive”，右側變更為電池組信息。中控屏幕內(nèi)置 iDrive 7 系統(tǒng)，操作簡單，支持在線 OTA 升級。音響標配哈曼卡頓。前排座椅配置有差別，如座椅通風需選裝。后排配置方面，四區(qū)空調(diào)被取消，靠背角度不可調(diào)節(jié)。

動力方面，搭載 3.0L 直列 6 缸渦輪增壓發(fā)動機和永磁同步電機，總功率可達 290kW，峰值扭矩 600Nm，滿電狀態(tài)動力出色。傳動系統(tǒng)匹配 ZF 8 速 Steptronic 變速器。高壓鋰電池組容量提升至 24kWh，純電續(xù)航里程 85km，純電行駛車速提升到 140km/h，官方油耗低至百公里 2.1L。油箱容積 69 升，可滿足長途出行。

駕駛感受上，不同模式有不同表現(xiàn)?；靹幽Ｊ较拢退傩旭傒p盈安靜且省油。運動模式下，動力響應積極，懸架、轉向手感等都有變化，推背感強。變速器表現(xiàn)出色，懸架舒適和運動兼顧，底盤因電池組更穩(wěn)健。NVH 表現(xiàn)優(yōu)秀，低速噪聲小。

智能駕駛輔助系統(tǒng)方面，標配定速巡航，ACC 全速域自適應巡航需選裝。充電方面，只提供慢充，實測 6 個半小時可充滿。如果家里沒充電樁，可通過微信搜索“寶馬即時充電”公眾號，在北京的商場、寫字樓、機場等有專屬停車充電車位。

總之，寶馬 X5 綠牌車型豪華運動，節(jié)能減排又不失動力，雖配置與燃油版頂配有些不同，但仍值得關注和選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）