寶馬 2 系是前驅(qū)的。目前全新一代寶馬 2 系采用最新的 FAAR 前驅(qū)平臺。

寶馬 2 系 225i 四門轎跑車搭載代號為 B48A20C 的 2.0T 發(fā)動機(jī)，最大馬力 192 匹，最大扭矩 280 牛米，在 1350 - 4000 轉(zhuǎn)就能釋放最大扭矩，匹配 7 速雙離合變速器。動力組合在加速的前段和中段有不錯爆發(fā)力，在不同駕駛模式下，動力響應(yīng)及時，駕駛親和度高。運(yùn)動模式動力響應(yīng)更快，變速器換擋邏輯更激進(jìn)，但在轉(zhuǎn)速接近換擋的臨近區(qū)域，車輛會有一絲頓挫感。剎車腳感緊致，踏板行程短。7 速雙離合變速器換擋迅速，沒有低速換擋頓挫的缺點(diǎn)，讓加速更平順。

底盤調(diào)校展現(xiàn)出一定舒適性，濾震恰到好處，懸架回彈速度快且干脆，過較大減速帶后排會有輕微跳動。快速過彎時底盤扎實(shí)，車身有很好側(cè)向支撐性。轉(zhuǎn)向和車頭溝通感好，車頭反應(yīng)迅速，方向盤阻尼感強(qiáng)，指向精準(zhǔn)，操控極限比寶馬 1 系更好。

寶馬 2 系四門轎跑車的前臉設(shè)計和國內(nèi)在售的寶馬 1 系有些相似，“鼻孔”進(jìn)氣格柵更扁平化，無邊框車門和溜背式尾燈設(shè)計增加運(yùn)動感。內(nèi)飾科技感更強(qiáng)，相比 1 系的 ULK 平臺，F(xiàn)AAR 平臺在輕量化、模塊化和電氣構(gòu)架上都有提升。

總之，寶馬 2 系雖是前驅(qū)車型，但在動力、操控和舒適性等方面都有不錯表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）