寶馬 2 系手剎主要分為機(jī)械手剎和電子手剎。

機(jī)械手剎方面，對(duì)于追求純粹駕駛感受和操控性能的人來(lái)說(shuō)，是一種偏操控和性能的設(shè)計(jì)。但在日常使用中，拉手剎時(shí)需要高抬猛壓，操作相對(duì)費(fèi)力，比如在等紅綠燈時(shí)會(huì)比較糾結(jié)，要不深踩剎車，要不拉手剎，可能還會(huì)聽(tīng)到嘎嘎響的聲音。

電子手剎則更加方便和智能。在熄火后，系統(tǒng)只對(duì)后輪進(jìn)行制動(dòng)，使車輛保持駐車狀態(tài)。在行車時(shí)，如果拉動(dòng)電子手剎，制動(dòng)系統(tǒng)會(huì)對(duì)四個(gè)輪胎進(jìn)行液壓制動(dòng)。這個(gè)過(guò)程依靠動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng) DSC 里的電動(dòng)液壓泵，也就是 ABS 泵。車輛動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)全程參與工作，車速越高制動(dòng)力越大，能達(dá)到動(dòng)態(tài)緊急制動(dòng)的目的。比如在行車過(guò)程中突然拉一下，寶馬會(huì)以 3m/s2的制動(dòng)功率進(jìn)行液壓制動(dòng)并持續(xù) 0.8 秒，乘客會(huì)有明顯頓挫感；拉住不超過(guò) 2 秒，制動(dòng)功率提升到 5m/s2；拉住超過(guò) 2 秒且車輛還在滑動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)還在運(yùn)轉(zhuǎn)，車輛會(huì)用緊急制動(dòng)功能以略小于全力剎車的力道對(duì)全部四個(gè)車輪進(jìn)行液壓制動(dòng)，當(dāng)車輛接近靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，直接用電子駐車電機(jī)來(lái)減速駐車。

總體而言，寶馬 2 系的手剎設(shè)計(jì)各有特點(diǎn)。機(jī)械手剎適合追求純粹駕駛樂(lè)趣的人群，電子手剎則更適合注重便捷和智能操作的駕駛者。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）