寶馬 2 系試駕體驗(yàn)不錯(cuò)。

寶馬 2 系采用前麥弗遜獨(dú)立懸掛和后多連桿獨(dú)立懸掛的底盤構(gòu)架，顛簸過濾出色，有韌性，路感清晰且舒適。

動(dòng)力方面，配備 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和 7 速濕式雙離合變速箱，最大功率 192 馬力，峰值扭矩 280 ?！っ?。起步動(dòng)力響應(yīng)迅速，渦輪介入快，1350r/min 左右就能輸出最大扭矩，加速線性，無過多闖動(dòng)。不過，堵車時(shí)頓挫感較明顯。

外觀上，天使眼大燈，雙腎型進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，熏黑處理更顯低趴，車寬 1800mm 提升橫向視覺寬度。18 寸 M 運(yùn)動(dòng)套件輪轂搭配普利司通防爆胎，車身側(cè)面有無邊框車門。車尾尾燈面積大，有黑色貫穿飾條和方形排氣口，運(yùn)動(dòng)感營造到位。

內(nèi)飾方面，整體布局偏向駕駛員，10.25 英寸液晶儀表和中控屏，顯示豐富，功能齊全。真皮方向盤握感舒服，擋把區(qū)域按鍵分級(jí)合理。座椅為桶椅設(shè)計(jì)，Alcantara+織物搭配，包裹感足且支持調(diào)整。

操控上，雖是前驅(qū)車型，但保留了部分德國操控血統(tǒng)。底盤懸掛硬性支撐不錯(cuò)，軸距短，高速過彎后輪有輕微滑移。封閉場(chǎng)地試駕，輪胎沾水時(shí)過大角度彎道車輛能自然飄起來，ESP 可修正。但轉(zhuǎn)向虛位較大，窄路掉頭需提前量。

總之，寶馬 2 系雖有不足，比如轉(zhuǎn)向虛位和堵車時(shí)的頓挫，但在動(dòng)力、底盤、外觀和內(nèi)飾等方面表現(xiàn)出色，整體試駕感受良好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）