寶馬 218 這款車總體來說有其獨特之處。

首先，它是國產(chǎn)車型。在動力方面，搭載 1.5T 三缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率 100kw，最大扭矩 200Nm，匹配 6 速手自一體變速箱。與四缸發(fā)動機相比，三缸發(fā)動機油耗更低，體積小、重量輕，能優(yōu)化發(fā)動機艙布局。但三缸發(fā)動機工作時會產(chǎn)生抖動，影響乘坐舒適性。

空間上，寶馬 218 和 220 內(nèi)部空間一樣大。它有許多巧妙的設(shè)計，比如后備箱因無備胎而有了容量可觀的儲物格，后排座椅可前后滑動且能按比例放倒，還有可腳踢自動打開的電動尾門。

外觀上，雖是胖胖的小面包造型，但低矮引擎艙、動感腰線、平切設(shè)計帶“天使眼”光環(huán)的 LED 雙大燈，以及為降低風(fēng)阻做的空氣動力學(xué)設(shè)計，讓整車風(fēng)阻系數(shù)僅為 0.26，頗具動感。

內(nèi)飾方面，有濃濃的寶馬味?！半u腿”電子排擋桿換成傳統(tǒng)機械換擋桿，仍為 8 速手自一體變速箱，換擋平順響應(yīng)迅速。配置了同級最大的全景天窗，座椅偏硬但半高式設(shè)計利于長途駕駛，高配車型有互聯(lián)駕駛系統(tǒng)和抬頭顯示系統(tǒng)。

操控方面，盡管改為前驅(qū)，但普通人開起來和后驅(qū)的 3 系區(qū)別不大。懸掛支撐有力，方向靈敏精準，過彎無明顯推頭現(xiàn)象，50:50 配重得以保留。

不過，寶馬 218 也有一些不足。比如愛信 6AT 變速箱取代了常用的采孚變速箱，三缸機起步抖動明顯，急加速時噪音較大。但它也有優(yōu)點，如外觀內(nèi)飾延續(xù)寶馬風(fēng)格，空間敞亮，操控在提速到中段表現(xiàn)良好，有多種駕駛模式可選，運動模式動力充沛，底盤扎實，而且還很省油，百公里油耗約 6 升多。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）