寶馬1系是干式雙離合還是濕式雙離合
2024-10-04 22:14:07
作者:資訊小編
寶馬 1 系采用的是濕式雙離合變速箱,型號為麥格納濕式 7DCT 300。
新寶馬 1 系采用前橫置布局,所以從原來的 ZF8AT 換成了麥格納的雙離合。這屬于第三代 7DCT,相比前兩代,在技術(shù)兼容性和耐久性上有很大提升。
該變速箱內(nèi)部是三軸式設(shè)計,兩個離合器分別控制中間的紅色空心軸和藍(lán)色實心軸,藍(lán)色軸負(fù)責(zé)奇數(shù)擋,紅色軸負(fù)責(zé)偶數(shù)擋和倒擋,最上方的黃色部件是差速器。換擋時,就是切換離合器。
將各個檔位的齒輪排列開,1 擋齒輪個頭最大,7 擋齒輪個頭最小。大齒輪能減速增扭,為車輛起步提供強大扭力;小齒輪能增速降扭,讓車輛高速行駛時發(fā)動機(jī)保持較低轉(zhuǎn)速,節(jié)省燃油。每個檔位齒輪上還有同步器,能消除轉(zhuǎn)軸與齒輪的轉(zhuǎn)速差,讓轉(zhuǎn)軸和齒輪實現(xiàn)剛性連接從而傳遞動力。掛入一擋時,二擋同步器就已結(jié)合,升檔時切換離合器就能馬上進(jìn)入二擋。
麥格納是全球最大的汽車零部件制造商之一,也是多元化的汽車零部件供應(yīng)商,其產(chǎn)品包括多種類型的變速箱,為眾多汽車制造商提供產(chǎn)品及技術(shù)支持。
寶馬 1 系搭載的這臺第三代雙離合變速箱,在激烈駕駛時比 8AT 反應(yīng)更積極,駕駛樂趣更好。但在普通駕駛時,動靜會大些,換擋頓挫較明顯。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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