寶馬 1 系有兩廂的車型。在國(guó)內(nèi)，寶馬 1 系早年在海外有兩廂版車型，還曾使用過(guò)后驅(qū)形式，甚至能稱得上是臺(tái)“小鋼炮”。如今的兩廂版寶馬 1 系又將迎來(lái)全新?lián)Q代車型，代號(hào)為“F70”。

從外觀來(lái)看，新款寶馬 1 系保留了標(biāo)志性的設(shè)計(jì)元素，比如雙腎格柵以及天使眼大燈。前包圍部分延續(xù)了三段式設(shè)計(jì)，車身側(cè)面和尾部造型改動(dòng)不大。新車上揚(yáng)的大燈輪廓從線條感分明變得圓潤(rùn)，雙腎格柵的尺寸或?qū)⒂兴哟?，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格更偏向于寶馬 2 系旅行車，更具運(yùn)動(dòng)氣息。

內(nèi)飾方面，新款寶馬 1 系內(nèi)飾進(jìn)步明顯，懸浮式的中控屏比現(xiàn)款尺寸更大，似乎與駕駛座的液晶儀表盤相連，有望采用最新的家族式曲面連屏設(shè)計(jì)。換擋區(qū)域?qū)F(xiàn)款的擋桿換成了撥片式換擋機(jī)構(gòu)，還保留了多媒體控制的實(shí)體按鍵，并提供了兩個(gè) Type-C 接口，實(shí)用性有所提升。在科技配置上，新車可能會(huì)采用最新的 iDrive 8 車機(jī)系統(tǒng)，能預(yù)測(cè)目的地車位情況，實(shí)用性不錯(cuò)。

動(dòng)力方面，新車大概率還會(huì)延續(xù) 1.5T 三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和 2.0T 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，采用前驅(qū)形式，并且還會(huì)推出 M135 xDrive 高性能車型。寶馬的 FAAR 平臺(tái)更具有模塊化和電動(dòng)化的能力，未來(lái)新車很有可能會(huì)加入 48V 輕混系統(tǒng)，并提供插混版車型。

進(jìn)口寶馬 1 系車型定位緊湊型車，車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為：4341x1765x1458mm，軸距為 2690mm。其中頂配車型的高為 1438mm。在動(dòng)力方面分為四種，分別是：搭載 1.5 升直列 3 缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（118i），匹配 8 擋手自一體變速箱；搭載 2.0 升直列 4 缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)低功率版（120i），匹配 8 擋手自一體變速箱；搭載 2.0 升直列 4 缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)高功率版（125i），匹配 8 擋手自一體變速箱；搭載 3.0 升直列 6 缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（140i），匹配 8 擋手自一體變速箱。驅(qū)動(dòng)方式全部為后輪驅(qū)動(dòng)。懸架方面，前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。

全新寶馬 1 系兩廂版采用更加運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)，搭配最新樣式的運(yùn)動(dòng)包圍，十分動(dòng)感。內(nèi)飾科技豪華，動(dòng)力選擇多樣，運(yùn)動(dòng)版車型百公里加速只需 4.8s，優(yōu)勢(shì)明顯。目前這款車在海外的預(yù)售價(jià)為 18 - 24 萬(wàn)之間，性價(jià)比很高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）