寶馬 1 系 2 箱挺不錯(cuò)的！

先說(shuō)優(yōu)點(diǎn)：

動(dòng)力方面，有多種發(fā)動(dòng)機(jī)可選，像 2.0T 大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 224 馬力，扭矩 310 ?！っ?，動(dòng)力強(qiáng)勁，油門(mén)靈敏，反應(yīng)迅速?zèng)]延遲。操控更是出色，高速轉(zhuǎn)彎可控，可變轉(zhuǎn)向比能根據(jù)車(chē)速和轉(zhuǎn)彎角度控制轉(zhuǎn)向傳動(dòng)比，提高過(guò)彎穩(wěn)定性。而且切換到運(yùn)動(dòng)模式，駕駛體驗(yàn)升級(jí)，扭矩表現(xiàn)好。對(duì)于女性車(chē)主來(lái)說(shuō)，它是兩廂車(chē)，體積小，長(zhǎng) 4341mm，寬 1765mm，在大城市開(kāi)車(chē)停車(chē)都方便，轉(zhuǎn)彎半徑也小。

內(nèi)飾方面，雙聯(lián)懸浮的大尺寸液晶屏幕提升科技感，向駕駛側(cè)傾斜方便操作。中控臺(tái)不對(duì)稱(chēng)布局符合人體工程學(xué)，簡(jiǎn)潔的內(nèi)飾面板用三色縫線裝飾增加豪華感，中央空調(diào)出風(fēng)口處的氣氛燈帶營(yíng)造溫馨環(huán)境。方向盤(pán)設(shè)計(jì)科技感強(qiáng)，撥桿式換擋便捷。

外觀上，前臉設(shè)計(jì)圓潤(rùn)有張力，雙腎型進(jìn)氣格柵扁平化搭配斜向中網(wǎng)填充，大燈組獨(dú)特。車(chē)身側(cè)面保留歐式小兩廂車(chē)線條，車(chē)頂下墜優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)，大尺寸輪轂時(shí)尚動(dòng)感，M 運(yùn)動(dòng)套件版的啞光波爾蒂芒藍(lán)車(chē)漆獨(dú)特。車(chē)尾尾燈雙彎折式，車(chē)頂擾流板和后風(fēng)擋設(shè)計(jì)緊湊有力，后保險(xiǎn)杠的擴(kuò)散器裝飾提升運(yùn)動(dòng)氛圍。

再說(shuō)說(shuō)不足：

隔音方面不太好，特別是高速時(shí)風(fēng)噪明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也大，三缸機(jī)抖動(dòng)問(wèn)題存在。保養(yǎng)有些頭疼，作為進(jìn)口車(chē)，后期保養(yǎng)費(fèi)用不低，小保養(yǎng) 800 以上，大保養(yǎng) 3000 大洋以上，零部件都要進(jìn)口，維修費(fèi)用高。

綜合來(lái)看，如果您有寶馬情懷，預(yù)算不是特別高，寶馬 1 系 2 箱還是不錯(cuò)的，推薦中置 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)的配置。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）