寶馬 1 系有兩廂車。

在海外，寶馬 1 系兩廂車曾經(jīng)使用過(guò)后驅(qū)形式，甚至稱得上是“小鋼炮”。如今，新一代寶馬 1 系兩廂車迎來(lái)全新?lián)Q代，代號(hào)為“F70”。

從外觀來(lái)看，新車保留了寶馬標(biāo)志性的設(shè)計(jì)元素，如雙腎格柵和天使眼大燈。前包圍為三段式設(shè)計(jì)，車身側(cè)面和尾部造型改動(dòng)不大，上揚(yáng)的大燈輪廓變得圓潤(rùn)，雙腎格柵尺寸可能加大，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格更偏向?qū)汃R 2 系旅行車，更具運(yùn)動(dòng)氣息。

內(nèi)飾方面，新款寶馬 1 系有明顯進(jìn)步。懸浮式中控屏比現(xiàn)款尺寸更大，可能采用最新的家族式曲面連屏設(shè)計(jì)，比如參考全新寶馬 2 系旅行車，搭載 10.25 英寸的液晶儀表以及 10.7 英寸的觸摸屏，科技感提升。換擋區(qū)域?qū)F(xiàn)款擋桿換成撥片式換擋機(jī)構(gòu)，保留多媒體控制實(shí)體按鍵，并提供兩個(gè) Type-C 接口，實(shí)用性增強(qiáng)。還可能搭載最新的 iDrive 8 車機(jī)系統(tǒng)，基于 5G 網(wǎng)絡(luò)打造，功能性、清晰度和運(yùn)算速度都有提升，能預(yù)測(cè)目的地車位情況，很實(shí)用。

動(dòng)力上，新車大概率延續(xù) 1.5T 三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和 2.0T 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，采用前驅(qū)形式，還可能推出 M135 xDrive 高性能車型。FAAR 平臺(tái)更具模塊化和電動(dòng)化能力，未來(lái)可能加入 48V 輕混系統(tǒng)，并提供插混版車型。1.5T 動(dòng)力能滿足基本代步，2.0T 則能帶來(lái)駕駛樂(lè)趣。

目前新一代寶馬 1 系兩廂車的上市時(shí)間或許要等到明年下半年。如果未來(lái)引入國(guó)內(nèi)，價(jià)格保持在 25 萬(wàn)級(jí)別，在進(jìn)口緊湊型兩廂轎車市場(chǎng)，它與奔馳 A 級(jí)的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更激烈。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）