寶馬三系的擺臂材質(zhì)多樣。

前叉臂通常為鋁合金材質(zhì)，結(jié)實耐用且重量輕。

寶馬 3 系的擺臂，比如雙層沖壓件，采用的是鋼制材料，質(zhì)量不錯。而后懸架的擺臂，在老款中可能是鋁合金材質(zhì)，能降低簧下質(zhì)量，讓后輪彈跳更敏捷。但新款 3 系的后懸架下擺臂已換成鋼板。

寶馬 3 系的前懸架還有比較獨特的雙球節(jié)懸架結(jié)構(gòu)，屬于麥弗遜懸架結(jié)構(gòu)的改良變種。其中的下控制臂和下彎臂多為鋁合金材質(zhì)，質(zhì)量輕強(qiáng)度大，能提高車輛操控性。這種設(shè)計能使輪胎的虛擬轉(zhuǎn)軸下支點更朝外。

對于較早一批的寶馬 3 系 G28 車主，如果覺得剎車點頭、車子前后晃動明顯，還可以通過改裝強(qiáng)化襯套來改善。比如鋁合金材質(zhì)的魚眼襯套，能大幅提高懸吊關(guān)節(jié)活動范圍，釋放懸吊系統(tǒng)所承受的壓力和限制，享受更極限的操控樂趣，但路感過于清晰，在非鋪裝路面體驗不佳。而聚氨酯材質(zhì)的強(qiáng)化襯套，擁有比原廠橡膠襯套更好的韌性和強(qiáng)度，抑制擺動效果好，不會有過度彈跳，能適應(yīng)更多路況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）